[发明专利]一种风标式迎角传感器机身布局方法

权利要求书

1.一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，采用计算流体力学的方法计算飞机机身周围的速度分布，计算状态为巡航迎角和中等迎角，侧滑角为正负一定范围内；提取各计算状态，距离机身H高度的迎角分布Φ；计算固定迎角、不同侧滑角状态的迎角分布Φ的标准差，并显示标准差云图，查找标准差最小的区域，作为迎角传感器的布置备选区域；协调其它传感器的布置，结合结构设计限制等其他因素在布置备选区域内确定若干初选位置，开展进一步验证，确定校线，再取点作为风标式迎角传感器的机上安装位置。

2.根据权利要求1所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，所述风标式迎角传感器设置在机身侧面。

3.根据权利要求1所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，具体采用CFD方法筛选布局区域。

4.根据权利要求3所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，利用偏离机身表面H高度的当地迎角模拟风标真实偏转，其中H等于1/2风标叶片展长。

5.根据权利要求4所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，根据不同侧滑角的标准差，判断受侧滑角影响的敏感程度，筛选影响小的区域。

6.根据权利要求5所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，在布置备选区域内初选位置后，采用风洞试验或仿真分析确定校线，校线要求线性度好，且斜率大于1，确保鲁棒性。线性度好有助于简化修正模型，降低修正难度，斜率大于1可以减小由于风标式迎角传感器自身测量误差造成的精度影响。

7.根据权利要求6所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，其具体过程如下：

步骤一，开展CFD仿真，模拟状态为：飞行迎角0度和中等迎角，迎角对应的侧滑角范围为-15度～15度，间隔不大于5度；通过CFD仿真，获得所有CFD网格点上的速度场分布特性(Vx，Vy，Vz)，其中Vx为机身轴线方向速度，Vy为机翼展向速度，Vz为竖直方向速度；

步骤二，针对步骤一中描述的计算状态，分别提取距离机身H高度曲面上的速度分布(Vx，Vy，Vz)，并计算出迎角分布Φ，按照网格点输出成对应的文本文件；

步骤三，根据步骤二的得到的文本文件，计算固定迎角、N个不同侧滑角状态的迎角分布Φ_k(k＝1..N)的标准差分布σ；

步骤四，显示标准差云图，查找标准差σ较小的区域；

步骤五，初步选择一系列满足条件的点，开展进一步的安装协调等工作；

步骤六，确定不多于10个点，分别对这些点开展风洞试验和仿真分析验证；

步骤七，获得步骤六所确定点的校线，状态为侧滑角0～15度且间隔不大于5度，迎角-5～25度，间隔不大于2度，通过离散状态覆盖整个飞行包线。

步骤八，选取其中侧滑影响最小、鲁棒性最好的点进行飞机上风标式迎角传感器的安装设计。

8.根据权利要求7所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，上述步骤二中，迎角分布Φ＝atan(Vz/Vx)。

9.根据权利要求7所述的一种风标式迎角传感器机身布局方法，其特征在于，上述步骤三中，标准差分布：

其中