[发明专利]一种汽车防撞梁铸造模具设备及铸造工艺

说明书

本发明公开了一种汽车防撞梁铸造模具设备，包括底座、底模和卸料机构、辅助机构、定位机构；对于本发明设计的汽车防撞梁铸造模具装置，通过设置的底座、底模和卸料机构，在对成型物料进行卸料工作时，可以对物料进行预卸料工作，在这过程中避免工作人员的手部与物料直接接触，从提高其卸料工作安全性，通过一种汽车防撞梁铸造模具设备的铸造工艺，辅助机构、定位机构进行配合工作，在保证物料的品质和工作人员的人身安全的情况下，提高卸料工作的工作效率，操作简单、安全可靠，进而提高生产加工经济效益。

技术领域

本发明涉及汽车生产制造技术领域，具体为一种汽车防撞梁铸造模具设备及铸造工艺；

背景技术

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至 1978年已达到4249万辆左右；汽车工业已成为世界最大的制造工业；80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司；1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆；汽车的生产和使用，涉及的面很广。

对于汽车前端的防撞钢梁的生产制造，通常首先通过模具进行压制成型，之后在对其进行精细加工，在压制成型后的防撞钢梁，通常是嵌入在底模中，现有技术下通常是由工作人员用手将其取出，一方面，比较麻烦，给工作人员带来不便，降低其工作效率，另一方面，在这工程中，操作不当可能会对工作人员手部造成损伤，或者对其加工部件造成损伤，工作人员人身安全得不到保证，对于其工作经济效益也具有影响，为此，本发明提出一种汽车防撞梁铸造模具设备及铸造工艺用于解决上述问题；

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车防撞梁铸造模具设备及铸造工艺，以解决上述背景技术中提出的问题；

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车防撞梁铸造模具设备，包括底座、底模和卸料机构、辅助机构、定位机构；

所述底座中嵌接设置有底模，底座中在底模底端还连接设置有卸料机构，并且卸料机构的边侧位置设置有辅助机构，辅助机构通过定位机构进行锁紧定位，并且定位机构设置在底座的侧壁上。

优选的，所述卸料机构包含有第一活动圆块、第一连接轴、控制手轮、凸板、连接板、辅助弹簧、挤压柱、活动槽、支撑体，所述第一活动圆块活动设置在底座中，并且第一活动圆块一体成型设置在第一连接轴的一端，第一连接轴插接设置在底座中，并且其另一端焊接设置有控制手轮，所述第一活动圆块的一侧一体成型设置有凸板，凸板中活动设置有连接板，所述连接板的一端活动设置在凸板中，并且端部一体成型等距设置有辅助弹簧，辅助弹簧另一端一体成型设置在凸板中，所述连接板的另一端一体成型设置有挤压柱，所述挤压柱活动设置在活动槽中，所述活动槽设置在支撑体的一侧，并且支撑体活动设置在底座中，支撑体设置在底模的底端面上。

优选的，所述辅助机构包含有第一活动圆块、弧形挤压斜槽、挤压块、凹型支撑杆、支撑块、防护垫、第二连接轴、旋钮、锁紧卡槽，所述第一活动圆块活动设置在底座中，并且第一活动圆块上设置有弧形挤压斜槽，所述挤压块的一端活动设置在弧形挤压斜槽中，另一端设置有凹型支撑杆，所述凹型支撑杆的两端对称设置有支撑块，并且支撑块上设置有防护垫，所述第一活动圆块设置在第二连接轴的一端，所述第二连接轴插接设置在底座中，并且第二连接轴的另一端设置有旋钮，旋钮的一侧设置有锁紧卡槽。

优选的，所述挤压块一体成型设置在凹型支撑杆的中心对称位置上，并且挤压块活动设置在弧形挤压斜槽中一端的端部设置为弧形面。

优选的，所述定位机构包含有固定体、锁紧卡条、挤压斜槽、传动块，所述固定体一体成型设置在底座的一侧，并且设置在旋钮的边侧位置，固定体中活动设置有锁紧卡条，所述锁紧卡条上设置有挤压斜槽，并且其一端一体成型对称设置有第一复位弹簧，固定体中在挤压斜槽的边侧位置活动设置有传动块。

优选的，所述传动块的一侧一体成型设置有凸片，凸片上设置有第二复位弹簧，并且传动块靠近挤压斜槽一端的端面设置为弧形曲面。