[发明专利]一种基于5G技术的车辆碳排放监测系统及其监测方法在审
申请号: | 202111238931.1 | 申请日: | 2021-10-22 |
公开(公告)号: | CN114088878A | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 张志祥;杜骋;明珠;高健文;海希;陈翔宇;丁文茜 | 申请(专利权)人: | 江苏中路工程技术研究院有限公司 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;G01M17/007 |
代理公司: | 南京宁致知识产权代理有限公司 32520 | 代理人: | 于东 |
地址: | 210019 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 技术 车辆 排放 监测 系统 及其 方法 | ||
本发明的一种基于5G技术的车辆碳排放监测系统及其监测方法,属于碳排放监测技术领域,包括:手持设备、尾气收集模块、碳排放计算模块、信息采集模块、5G传输模块、控制模块和处理系统,尾气收集模块安装在汽车尾气排放处,碳排放计算模块计算模块包含CO2排放计算模块和N2O排放计算模块,处理系统与尾气收集模块、碳排放计算模块、信息采集模块、5G传输模块和控制模块电性连接,手持设备与处理系统通过5G传输模块进行无线连接,采用次系统对碳排放进行监测和处理,能够知晓碳排放的具体数值,并通过碳排放的数值分析车辆的状况,并通过碳排放密度等信息进一步研究交通等内容,构成关于碳排放的统一调控内容,便于政策的实施等。
技术领域
本发明属于碳排放监测技术领域,更具体来说,涉及一种基于5G技术的车辆碳排放监测系统及其监测方法。
背景技术
气候变暖是全世界所面临的重大环境问题,并且在第七十五届联合国大会上,我国郑重地向世界承诺力争在2030年前实现碳达峰,同时努力争取在2060年实现碳中和。由于交通行业碳排放量约占10%,其交通行业碳排放也引起世界各国的关注。目前,针对车辆碳排放的监测系统相对较少,已有的主要是对二氧化碳进行监测,而车辆排放除了二氧化碳,还包含氧化亚氮的排放,忽视了氧化亚氮的监测,因此,对于碳排放量的监管无法提供依据,难以准确量化碳排放量。
碳排放的控制与监测,除了需要降低碳排放改善环境外,还可以通过碳排放的变化来反映空气质量和汽车质量及其交通状况,便于保护环境和改善汽车。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的在于解决上述的缺陷和对提高碳排放监测的后续改善工作。
2.技术方案
为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:
本发明的一种基于5G技术的车辆碳排放监测系统,包括:手持设备、尾气收集模块、碳排放计算模块、信息采集模块、5G传输模块、控制模块和处理系统,尾气收集模块安装在汽车尾气排放处,碳排放计算模块计算模块包含CO2排放计算模块和N2O排放计算模块,处理系统与尾气收集模块、碳排放计算模块、信息采集模块、5G传输模块和控制模块电性连接,手持设备与处理系统通过5G传输模块进行无线连接。
一种基于5G技术的车辆碳排放监测系统的监测方法,控制方法包括如下步骤:
S1,信息采集模块采集汽车的行驶里程、实时的车速和车辆的类型;
S2,将采集的数据传输至处理系统进行存储;
S3,将数据通过碳排放计算模块进行相关计算,得到理论碳排放总量E;
S4,尾气收集模块收集尾气中的中CO2和N2O的排放量,并将排放量计算成实际碳排放量Es;
S5,处理系统对E和Es和进行分析判断,并将判断结果传输给手持设备;
S6,处理系统控制控制模块运作对车辆进行调节。
优选的,步骤S3的具体内容为碳排放计算模块中的CO2排放计算模块、和N2O排放计算模块分别计算出CO2排放量ECO2和N2O排放量EN2O,并通过CO2排放量ECO2和N2O排放量EN2O计算出理论碳排放总量E。
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