[发明专利]用于电动车辆的一体式车架和电池组结构

说明书

本公开提供了“用于电动车辆的一体式车架和电池组结构”。公开了用于电动车辆的一体式车架和电池组结构。一种示例电动车辆包括所述电动车辆的车架，所述电动车辆的车身联接到所述车架，所述车架包括纵向车架纵梁，所述车架的中间区段不包括车架横向构件。所述示例电动车辆包括电池组，所述电池组安装在所述车架的所述中间区段中，所述电池组包括电池组横向构件，所述电池组横向构件中的每一者连接到所述纵向车架纵梁的顶表面和所述纵向车架纵梁的底表面。

发明领域

本公开总体上涉及电动车辆，并且更特别地，涉及一种用于电动车辆的一体式车架和电池组结构。

背景技术

已知的电动车辆包括由可再充电电池供电的电动马达。可再充电电池通常位于放置在电动车辆内部靠近电动马达的电池组中。电池组的大小和重量通常很大，以在期望的行程范围内向电动马达提供足够的电力。电池组在电动车辆中的放置必须考虑电池组的大小，同时还要为车辆支撑和碰撞安全载荷维持电动车辆刚度。

发明内容

一种示例电动车辆包括：电动车辆的车架，所述电动车辆的车身联接到所述车架，所述车架包括纵向车架纵梁，所述车架的中间区段不包括车架横向构件；以及电池组，所述电池组安装在所述车架的所述中间区段上，所述电池组包括电池组横向构件，所述电池组横向构件中的每一者连接到所述纵向车架纵梁的顶表面和所述纵向车架纵梁的底表面。

一种示例电动车辆包括：电动车辆的车架，所述车架与所述电动车辆的车身分离，所述车架包括纵向车架纵梁和固定到所述车架的车架横向构件；以及电池组，所述电池组包括电池组横向构件，所述电池组横向构件连接到所述车架横向构件的相应底表面和所述纵向车架纵梁。

一种示例设备包括电动车辆总成，所述电动车辆总成具有：车身和车架，所述车架与所述车身分离，所述车架的中间区段不包括车架横向构件；以及电池组，所述电池组经由螺栓可移除地联接到所述车架，所述电池组包括在所述车架的中间区段中的在纵向车架纵梁之间的电池组横向构件。

附图说明

图1示出了用于车身车架分离式车辆的示例车架。

图2示出了根据本公开的教示的示例第一一体式电池组和车架结构。

图3A、图3B和图3C示出了图2的示例第一一体式电池组和车架结构的示例第一总成的横截面视图。

图4A、图4B和图4C示出了图2的示例第一一体式电池组和车架结构的示例第二总成的横截面视图。

图5示出了根据本公开的教示的图2的示例第一一体式电池组和车架结构在示例电动车辆中的示例放置。

图6A、图6B和图6C示出了施加到图3A、图3B和图3C的示例第一总成的示例扭转载荷、示例竖直载荷和示例侧向载荷的横截面视图。

图7示出了根据本公开的教示的示例第二一体式电池组和车架结构。

图8A、图8B和图8C示出了图7的示例第二一体式电池组和车架结构中所包括的电池组的示例横截面视图。

图9A和图9B示出了图7的示例第二一体式电池组和车架结构中所包括的电池组的示例俯视图。

图10A、图10B和图10C示出了图7的示例第二一体式电池组和车架结构的示例第一总成的示例横截面视图。

图11A、图11B和图11C示出了根据本公开的教示的图10A、图10B和图10C连接到车身结构的示例第一总成。

图12A、图12B和图12C示出了图7的示例第二一体式电池组和车架结构的第二总成的示例横截面视图。

图13A和图13B示出了根据本公开的教示的图12A、图12B和图12C的连接到车身结构的示例第二总成。