[发明专利]前轴无接缝分段辊锻前轴梁成型工艺有效
申请号: | 202111221127.2 | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN113926968B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 徐勇;刘波;陈远田;陈亘学 | 申请(专利权)人: | 重庆凯恩机械制造股份有限公司 |
主分类号: | B21J5/00 | 分类号: | B21J5/00;B21J1/06;B21J5/02;B21J13/02;B21J13/14 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 董世波 |
地址: | 400000*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轴 接缝 分段 成型 工艺 | ||
本发明公开了前轴无接缝分段辊锻前轴梁成型工艺,包括以下工序步骤:S1、坯料:采用锯床下料,截取符合工艺尺寸要求的圆钢;S2、加热:采用1500kW中频感应加热,使圆钢的温度达到1200±20℃;S3、辊锻一道:通过一道辊锻模上的礼帽状孔型系统,实现前轴梁两处弹簧板位置的强制展宽,同时通过一道辊锻模上的矩形状孔型系统对除板簧位置外的其他部分进行变形,使其宽度和高度满足第二道辊锻工艺的要求;S4、辊锻二道:辊锻第一道后,前轴梁旋转90°进入第二道,通过二道辊锻模实现前轴梁两处弹簧板和弹簧板到拳头过渡位置的辊锻成形以及中间工字形的预成形,本发明,具有实用性强和消除辊锻和成型缺陷的特点。
技术领域
本发明涉及汽车前轴生产技术领域,具体为前轴无接缝分段辊锻前轴梁成型工艺。
背景技术
现目前国内汽车前轴的生产广泛运用精辊+模锻成形工艺,该工艺材料利用率高,成形主设备较小,成为中小企业优先选择工艺,但是该工艺为了便于辊锻模的返修和安装,第一道辊锻模和第二道辊锻模均为在型腔中部进行分割分块结构,导致辊锻模使用过程中因金属流通方向与接缝方向垂直,接缝处在金属变形力的作用下比其他部位更快磨损、变形甚至开裂,导致产品出现锻造折叠缺陷或模具寿命降低,直接影响产品批量生产合格率与模具成本,为了消除生产过程因接缝导致的锻造折叠缺陷的产生及模具使用寿命,因此,设计实用性强和消除辊锻和成型缺陷的前轴无接缝分段辊锻前轴梁成型工艺是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供前轴无接缝分段辊锻前轴梁成型工艺,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:前轴无接缝分段辊锻前轴梁成型工艺,包括以下工序步骤:
S1、坯料:采用锯床下料,截取符合工艺尺寸要求的圆钢;
S2、加热:采用1500kW中频感应加热,使圆钢的温度达到1200±20℃;
S3、辊锻一道:通过一道辊锻模上的礼帽状孔型系统,实现前轴梁两处弹簧板位置的强制展宽,同时通过一道辊锻模上的矩形状孔型系统对除板簧位置外的其他部分进行变形,使其宽度和高度满足第二道辊锻工艺的要求,辊锻一道后,前轴梁截面由圆形变成礼帽形和矩形;
S4、辊锻二道:辊锻第一道后,前轴梁旋转90°进入第二道,通过二道辊锻模实现前轴梁两处弹簧板和弹簧板到拳头过渡位置的辊锻成形以及中间工字形的预成形,辊锻二道后,前轴梁截面由礼帽形和矩形变为零件要求形状和工字形;
S5、辊锻三道:通过三道辊锻模实现前轴梁中部“工字形”的辊锻成形,辊锻三道后,前轴梁截面由预成形的工字形变为零件要求的工字形;
S6、弯曲:利用弯曲模对前轴梁进行整体折弯成形;
S7、成形:利用成形模对前轴梁两侧拳头进行成形处理,同时保证前轴梁的总长;
S8、切边:通过切边模对前轴梁多余的飞边进行切除;
S9、校正:通过校正模对前轴梁进行校正,使其达到工艺尺寸的要求。
根据上述技术方案,所述S2中一道辊锻模的改进方法如下:
通过调整延伸率将一道辊锻模控制在160度以内便于装模,具体方法如下:
在满足辊锻工艺的要求下,将第一道辊锻时各段延伸率减小,使第一道辊锻件展开长度不大于160角度对应弧长,同时增长一道辊锻模后部压块的长度,使压块一的角度加上一道辊锻模角度之和满足辊锻机装模要求。
根据上述技术方案,所述S2中,对于产品较长不能通过调整延伸率将一道辊锻模控制在160度的模具,改变尾部一结构,配做模具压块满足装配的同时,让型腔部分无接缝,具体方法如下:
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