[发明专利]一种集成不同化学体系的电池系统及其控制方法

权利要求书

1.一种集成不同化学体系的电池系统，其特征在于，包括：

第一电池组，其包括若干个串联和/或并联在一起的第一电池单体，所述第一电池组具有正输出极和负输出极；

第二电池组，其包括若干个串联和/或并联在一起的第二电池单体，所述第二电池组为低温型电池组，所述第二电池组具有正输出极和负输出极；其中，第一电池单体与第二电池单体在复合型双极电池模组的宽度或长度方向上交替布置，第一电池单体的至少一个大面与第二电池单体的至少一个大面贴合，以使得二者之间能够进行热传导；所述第一电池单体与第二电池单体具有不同的化学体系；

第一电池状态检测单元，其与第一电池组连接，以检测第一电池组的电池参数；

第二电池状态检测单元，其与第二电池组连接，以检测第二电池组的电池参数；

电池控制单元，其与第一电池状态检测单元、第二电池状态检测单元、第一电池组、第二电池组分别连接；所述电池控制单元还与车辆的整车控制单元连接；

其中，所述电池控制单元根据第一电池状态检测单元和第二电池状态检测单元采集的电池参数以及来自整车控制单元的指令控制第一电池组和第二电池组单独地或共同地向外输出功率；

所述电池参数包括：电压、电流、温度和荷电状态SOC。

2.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括：加热装置，其与所述电池控制单元连接，所述加热装置基于电池控制单元的指令以至少对第一电池组进行加热，所述加热装置的加热面垂直于第一电池单体的大面。

3.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括：DC/DC转换器，其与所述电池控制单元连接，所述DC/DC转换器还与第一电池组或第二电池组连接；当第一电池组和第二电池组共同地向外输出功率时，所述电池控制单元基于第一电池组和第二电池组的电压，控制DC/DC转换器进行升压或降压，以使第二电池组的电压与第一电池组的电压相等。

4.如权利要求3所述的电池系统，其特征在于，还包括：DC/DC转换器，其与所述电池控制单元连接和第二电池组分别连接；当第一电池组和第二电池组共同地向外输出功率时，所述电池控制单元基于第一电池组和第二电池组的电压，控制DC/DC转换器进行升压或降压，以使第二电池组的电压与第一电池组的电压相等。

5.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，还包括：反向电流检测单元，其与所述电池控制单元连接，所述反向电流检测单元还与第一电池组或第二电池组连接；当反向电流检测单元检测到第一电池组或第二电池组的反向电流信号时，电池控制单元控制具有反向电流信号的第一电池组或第二电池组停止向外输出功率。

6.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述第一电池组包括磷酸铁锂电池；并且/或者所述第二电池组包括锂离子电池和/或钠离子电池。

7.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述磷酸铁锂电池的正极材料为磷酸铁锂和/或改性磷酸铁锂；所述改性磷酸铁锂采用碳包覆、金属氧化物包覆或过渡金属元素掺杂的方式改性。

8.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，彼此贴合的第一电池单体的大面与第二电池单体的大面之间设有导热介质。

9.如权利要求1所述的电池系统，其特征在于，电池控制单元包括：第一主正开关、第二主正开关及主负开关，其中第一主正开关与第一电池组的正输出极连接，第二主正开关与第二电池组的正输出极连接，主负开关与第一电池组和第二电池组的负输出极连接。

10.如权利要求1-9中任意一项所述的电池系统的控制方法，其特征在于，包括步骤：

当电池控制单元接收到整车控制单元传输的高功率模式指令时，电池控制单元控制第一电池组和第二电池组共同地向外输出功率；

当电池控制单元未接收到整车控制单元传输的高功率模式指令，并且第一电池组的温度高于设定的温度阈值时，并且第一电池组的荷电状态SOC高于设定的阈值时，电池控制单元控制第一电池组单独地向外输出功率；

当电池控制单元未接收到整车控制单元传输的高功率模式指令，并且第一电池组的温度低于设定的温度阈值或者第一电池组的荷电状态SOC低于设定的阈值时，电池控制单元控制第二电池组单独地向外输出功率。