[发明专利]一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法

权利要求书

1.一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，应用于横跨高铁桥梁中转体桥段的施工过程，其特征在于，包括如下步骤：

顺铁路方向搭设转体箱梁的多层支架系统，所述转体箱梁支架系统包括支撑基础和支撑平台；

在转体箱梁的下承台上安装反力座和下转动牵引系统，在转体箱梁的上承台上安装上转动牵引系统；所述下转动牵引系统包括下转盘、环形滑道、临时锁定装置，所述上转动牵引系统包括上球铰、滑动片和撑脚；

在支架系统上方搭设浇筑模板，根据浇筑模板分段进行混凝土浇筑形成T构桥，所述浇筑模板包括底模、侧模和内模；

驱动上转动牵引系统和下转动牵引系统，将T构桥分段降速旋转至设定位置；

转体后进行合龙段现浇。

2.根据权利要求1所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：所述支撑基础的搭设过程为：

沿着铁路运行方向设置基坑，所述基坑为矩形结构，围绕基坑一圈浇筑冠梁；在基坑内设置双板薄壁桥墩底座，在双板薄壁桥墩底座上设置上承台；

围绕冠梁沿顺铁路方向浇筑两排相互对称的桩基础，浇筑条形基础将桩基础连成整体，所述桩基础、条形基础的高度均与冠梁高度一致，形成支撑基础面；

顺桥向吊装多个长度不一的刚性支撑柱至支撑基础面上形成支撑基础；所述刚性支撑柱的高度根据转体箱梁的高度和支撑平台预装位置计算；

在刚性支撑柱之间设置Z字型连接花架，所述连接花架位于刚性支撑柱重心处。

3.根据权利要求2所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：所述支撑平台的搭设过程为：

在刚性支撑柱上方设置连接钢板；

顺桥面方向在连接钢板上设置多道分配梁，所述分类梁之间相互平行，所述分类梁采用双拼焊接的H型钢；

在分配梁和刚性支撑柱之间由底至顶连续设置剪刀撑；

由下至上在分配梁上横桥向架设贝雷梁、纵向架设满堂盘扣支架。

4.根据权利要求3所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：在所述支架系统上方搭设浇筑模板，根据浇筑模板分段进行混凝土浇筑形成T构桥具体包括，在满堂盘扣支架上方由下至上依次设置底模、侧模和内模，进行第一次浇筑；在底模和内模上方设置顶模，进行第二次浇筑。

5.根据权利要求4所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：在根据浇筑模板分段进行混凝土浇筑形成T构桥后，还包括以下步骤：对转体梁箱的支撑平台按照先支后拆，先非承重后承重的方式进行拆除。

6.根据权利要求1所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：所述上转动牵引系统、下转动牵引系统和反力座搭设之前，还包括，采用分块预压法对支架系统进行分级预压检测，将预压检测的数值与参考值对比，调整支架系统的结构。

7.根据权利要求5所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于，在所述反力座安装具体包括：在下承台内按照设定距离预埋两个钢管形成反力座，所述反力座之间通过连接钢棒临时锁定上承台和下承台。

8.根据权利要求5所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：所述下转动牵引系统安装方法为，利用中线交叉基准线法，初步定位下转盘；利用中心定位法，调整定位下转盘和滑道边界线；利用预埋型钢在横向对下转盘穿插固定，利用调整螺栓竖向固定下转盘在下承台槽口内。

9.根据权利要求7所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：所述上转动牵引系统安装方法为，

将滑动片按编号依次设置在上承台预留的相应的安装孔内，使滑动片顶面位于上球铰的球面上；

在球面上均匀涂抹黄油聚四氟乙烯粉并充满滑动片的间隙；

在上转盘上安装多组撑脚，并将预埋有牵引索的上转盘安装在上承台上；

在环形滑道面铺设磨砂层，设置砂箱作为临时支撑。

10.根据权利要求8所述的一种上跨高铁不对称刚构桥转体施工方法，其特征在于：驱动所述上转动牵引系统和下转动牵引系统，将T构桥分段降速旋转至设定位置具体包括，将T构桥按第一匀速平转至第一设定位置；按第二匀速平转至第二设定位置，采用点动转动方法旋转T构桥，并测量每次点动后的梁端弧长直至达到预设位置。