[发明专利]一种发动机短期燃油修正控制方法及控制系统

说明书

本发明公开了一种发动机短期燃油修正控制方法，该方法通过对短期燃油修正的目标空燃比进行延迟和滤波处理，以及对短期燃油修正的目标空燃比进行延迟和滤波处理的自学习实现发动机短期燃油修正。本发明还公开了一种采用上述发动机短期燃油修正控制方法的发动机短期燃油修正控制系统。本发明能对燃油修正补偿，进而改善发动机排放性能。

技术领域

本发明属于发动机控制领域，具体涉及一种发动机短期燃油修正控制方法及控制系统。

背景技术

随着人们对环境的关注，越来越多的人重视汽车排放，而发动机空燃比对于排放有着至关重要的影响。在发动机电控系统中，空燃比闭环控制通过对喷油(燃油喷射量)实时修正，能够将实际空燃比控制在理论空燃比附近，此时催化器转化效率最高，最有利于环境。但是，由于车辆制造散差、喷油器老化导致燃油喷射量会存在较大偏差，若仍按照既定喷油量喷射，实际空燃比会偏离理论空燃比很多，而空燃比闭环控制调节范围有限，因此，发动机燃油修正控制策略应运而生。发动机燃油修正分为短期燃油修正和长期燃油修正。其中，短期燃油修正是根据氧传感器反馈的前期工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行实时修正控制。目前，发动机短期燃油修正控制方法存在喷油量修正不准确，进而影响空燃比不准确，从而影响了汽车排放。

公开号为TW452629B，专利名称为内燃机空燃比控制裝置的专利公开了一种空燃比控制方法，该方法根据氧传感器反馈的工作循环中混合气浓稀情况来对喷油量进行实时修正控制；对目标空燃比进行了低通滤波修正，从而得到最终的目标空燃比。该方法仅通过低通滤波得出目标空燃比，所得目标空燃比不准确。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机短期燃油修正控制方法及控制系统，该方法和系统能对燃油修正补偿，进而改善发动机排放性能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机短期燃油修正控制方法，通过对短期燃油修正的目标空燃比进行延迟和滤波处理，以及对短期燃油修正的目标空燃比进行延迟和滤波处理的自学习实现发动机短期燃油修正。

按上述方案，所述发动机短期燃油修正控制方法包括如下步骤：

(1)进行发动机短期燃油修正的激活条件判断；

(2)当激活条件成立时，进行目标空燃比延时处理；

(3)对延时处理后的目标空燃比进行延时处理次数自学习条件判断；

(4)当延时处理次数自学习条件成立时，对目标空燃比进行延时处理次数更新并下电保护；

(5)对目标空燃比进行滤波处理；

(6)进行目标空燃比滤波系数自学条件判断；

(7)当目标空燃比滤波系数自学条件成立时，进行目标空燃比滤波系数更新并下电保护；

(8)获取短期燃油修正误差；

(9)根据短期燃油修正误差和短期燃油修正误差变化率进行燃油修正PID控制；

(10)输出最终的短期燃油修正值。

当延时处理次数自学习条件不成立时，目标空燃比延时处理次数不更新；直接对目标空燃比进行滤波处理。

当目标空燃比滤波系数自学条件不成立时，目标空燃比滤波系数不更新，直接获取短期燃油修正误差。

按上述方案，发动机短期燃油修正的激活条件为：

a、氧传感器已活化一段时间；

b、发动机处于运行状态或者停机过程；

c、催化器诊断未开始；

d、未出现喷油系统相关零部件故障；