[发明专利]一种挂车敞式货仓

说明书

本发明公开了一种挂车敞式货仓，属于挂车技术领域，包括底板、布置在底板左右两侧的侧板以及布置在底板前后两端的前支撑板和后支撑板，前支撑板与底板固定连接，后支撑板上端可向车厢后侧掀开，侧板可向外侧掀开，侧板前端设有用于与前支撑板连接的支撑机构一，后支撑板的两侧均设有用于与侧板连接的支撑机构二；底板的底部两侧均设有拉伸机构，拉伸机构用于驱动侧板的张开与闭合。本装置可装更多货物，且当盛装的为圆柱体货物时，可更好利用内部空间，减少浪费多余的空间；侧板与底板在受到重物的压力时，抗弯效果好，抗弯的同时又能起到良好的减震效果。

技术领域

本发明属于挂车技术领域，具体涉及一种挂车敞式货仓。

背景技术

挂车作为工业生产中常用到的运输重物用交通工具，挂车敞式货仓简称车厢，车厢一般为方方正正，当在搬运管状物品时，侧板与底板呈直角时，浪费多余空间，所盛装货物有限，现如今道路限高较为常见，当盛装货物较多很难通行，且在挂车运输过程中，减震效果较差，挂车由于拉的货物较重，如图2所示，车门和底板容易变形。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种挂车敞式货仓，可实现扩充空间、减震效果好的挂车敞式货仓。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种挂车敞式货仓，包括底板、布置在底板左右两侧的侧板以及布置在底板前后两端的前支撑板和后支撑板，所述前支撑板与底板固定连接，后支撑板上端可向车厢后侧掀开，所述侧板可向外侧掀开，所述侧板前端设有用于与前支撑板连接的支撑机构一，所述后支撑板的两侧均设有用于与侧板连接的支撑机构二；

所述底板的底部两侧均设有拉伸机构，拉伸机构用于驱动侧板的张开与闭合；

所述侧板包括相互平行布置的内基板和外基板，所述底板包括相互平行布置的上基板和下基板，所述外基板表面设有支撑体一，所述下基板表面设有支撑体二，所述支撑体一、支撑体二上设有若干个凹槽，所述内基板内侧设有若干个与凹槽对应的半球体一，所述上基板内侧设有若干个与凹槽对应的半球体二。

优选地，所述支撑机构一包括安装在侧板前端的扇形板一，所述扇形板一的一条直边与侧板连接，另外一条直边安装有卡板，所述扇形板一安装卡板的一边延伸至前支撑板的内部，所述卡板与前支撑板对应的侧沿卡接。

优选地，所述后支撑板的两侧均开设有扇形槽，所述扇形槽的内部转动安装有扇形板二，所述扇形板二的外侧直边与侧板卡接。

优选地，所述拉伸机构包括伸缩件，所述伸缩件固定安装在底板下方，所述伸缩件的输出端通过连接机构铰接在侧板底部。

优选地，所述侧板的底部安装多个拉杆，所述拉杆和伸缩件一一对应，所述伸缩件输出端铰接在拉杆上。

优选地，所述侧板的底部安装多个支撑杆，所述底板下方固定有固定块，所述固定块与支撑杆一一对应，所述固定块上设有圆弧凹槽，所述圆弧凹槽弧面与支撑杆外径相适配，所述固定块上转动安装有压紧弧板，所述压紧弧板另一端能与固定块通过螺栓固定。

优选地，所述支撑体一、支撑体二均包括若干个横柱和若干个纵柱，所述横柱与纵柱相互垂直设置，相邻的两个横柱与相邻的两个纵柱之间围合形成所述凹槽。

优选地，所述支撑体一和半球体一的内部为中空。

优选地，所述支撑体二和半球体二的内部为实心。

优选地，所述半球体二的内部设有内槽，所述凹槽的中部设有凸柱，所述凸柱的一端插入对应内槽中。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)、本发明通过将两侧侧板设计成可向外侧张开，实现了本装置可装更多货物，且当盛装的为圆柱体货物时，可更好利用内部空间，减少浪费多余的空间；