[发明专利]一种汽车发电机壳体及其压射工艺在审
| 申请号： | 202111201022.0 | 申请日： | 2021-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN114058913A | 公开（公告）日： | 2022-02-18 |
| 发明（设计）人： | 陈光圆;蔡文杰;杨乾恩;贺栋;吴嘉迪 | 申请（专利权）人： | 宁波东浩铸业有限公司 |
| 主分类号： | C22C21/02 | 分类号： | C22C21/02;B22D17/00;H02K5/02 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 洪珊珊 |
| 地址： | 315113 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 壳体 及其 工艺 | ||
1.一种汽车发电机壳体，其特征在于，所述的汽车发电机壳体由铝合金制成，所述的铝合金的组成元素及质量百分比为：Si：9.6-11.8％，Cu：1.7-3.2％，Fe：0.1-1.0％，Mg：0.1-0.3％，Mn：0.01-0.5％，Zn：0.1-1.0％，Ni：0.01-0.3％，Sn：0.01-0.1％，余量为Al及不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的汽车发电机壳体，其特征在于，所述的铝合金的组成元素中Si与Cu的质量比为(5.2-5.8):1。
3.一种如权利要求1所述的汽车发电机壳体的压射工艺，其特征在于，所述的压射工艺包括慢压射阶段、一快阶段、二快阶段、增压阶段。
4.根据权利要求3所述的工艺，其特征在于，所述的慢压射阶段的速度为匀速V1，V1为0.1-0.3m/s，t1为800-1500ms。
5.根据权利要求3所述的工艺，其特征在于，所述的一快阶段的速度为匀速V2，V2为0.1-0.3m/s，t2为200-600ms。
6.根据权利要求3所述的工艺，其特征在于，所述的二快阶段的位置D2为260-300mm，速度V3为3-5m/s，t3为40-80ms。
7.根据权利要求3或6所述的工艺，其特征在于，所述的二快过程中金属液经过内浇口的速度为45-65m/s。
8.根据权利要求3所述的工艺，其特征在于，所述的增压阶段位置D3为310-350mm，t4为1000-2000ms。
9.根据权利要求3或8所述的工艺，其特征在于，所述的增压阶段压力为700-1000Mpa，建压时间为50-100ms。
10.根据权利要求3所述的工艺，其特征在于，所述的整个压射过程持续时间为5-10s。
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