[发明专利]一种基于PRT模块化车辆的座舱升降装置在审
| 申请号: | 202111198962.9 | 申请日: | 2021-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN113896077A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
| 发明(设计)人: | 曹先敏;樊文逸;严君;杨超;梁飞 | 申请(专利权)人: | 东风悦享科技有限公司 |
| 主分类号: | B66B9/00 | 分类号: | B66B9/00;B66B11/02;B66B13/06;B66F9/065;B66F9/20 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 周伟 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区全*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 prt 模块化 车辆 座舱 升降 装置 | ||
1.一种基于PRT模块化车辆的座舱升降装置,其特征在于,所述升降装置包括车辆(1)、电梯运输设备(2)、传感控制器(3)、对接等候区(4),
所述车辆(1)包括车辆座舱(11)及与车辆座舱(11)配套的可分离式运载底盘(12),可分离式运载底盘(12)可单独运行;
车辆座舱(11)的底部设置有底部部连接机构(6),运载底盘(12)的顶部设置有固定装置(7),所述底部连接机构(6)与固定装置(7)为可分离式连接;
车辆座舱(11)的顶部设置有顶部连接机构(8),电梯运输设备(2)的轿厢内顶部设置有锁止装置(9),所述顶部连接机构(8)与锁止装置(9)为可分离式连接;
锁止装置(9)包括固定于轿厢内顶部的升降电机(21)、升降拉杆(22)、吊挂装置(23)、锁止卡扣(24),所述升降拉杆(22)与吊挂装置(23)固定连接,吊挂装置(23)底部设置有锁止卡扣(24),所述锁止卡扣(24)与配套的所述顶部连接机构(8)为可分离式连接,所述升降电机(21)控制升降拉杆(22)的升降;
至少一个传感控制器(3)设置于轿厢内底部的对接等候区(4)。
2.根据权利要求1所述的一种基于PRT模块化车辆的座舱升降装置,其特征在于,所述升降装置还包括自动对接控制装置,自动对接控制装置分别设置于顶部连接机构(8)及锁止装置(9),与顶部连接机构(8)及锁止装置(9)进行电性连接,自动对接控制装置对所述顶部连接机构(8)与所述锁止装置(9)之间的连接、分离进行自动控制;
所述自动对接控制装置还设置于运载底盘(12)上,与运载底盘(12)上的固定装置(7)进行电性连接,自动对接控制装置对固定装置(7)的开启、闭合进行自动控制。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于PRT模块化车辆的升降装置,其特征在于,所述顶部连接机构(8)为可转动设置的挂钩,所述锁止装置(9)的锁止卡扣(24)为可转动的勾型锁止卡槽,所述挂钩可配套嵌入所述勾型锁止卡槽内。
4.根据权利要求1或2所述的一种基于PRT模块化车辆的升降装置,其特征在于,所述运载底盘(12)的四个角分别设有固定装置(7),所述车辆座舱(11)底部的四角分别设置有四个与固定装置(7)配套的底部连接机构(6)。
5.根据权利要求1或2所述的一种基于PRT模块化车辆的升降装置,其特征在于,所述运载底盘(12)的有固定装置(7)为升降式转锁、扭锁、凹台锁、F-TR锁其中一种,所述车辆座舱(11)的底部连接机构(6)为与上述任意一种固定装置(7)相配套的底角件。
6.根据权利要求1或2所述的一种基于PRT模块化车辆的升降装置,其特征在于,所述升降拉杆(22)为剪式升降机构。
7.根据权利要求1或2所述的一种基于PRT模块化车辆的升降装置,其特征在于,所述轿厢的一侧或两侧设有轿门装置。
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