[发明专利]一种汽车智能辅助刹车装置

说明书

本发明公开了一种汽车智能辅助刹车装置，包括止轮块和设置于汽车底面上的存储槽，所述止轮块朝向后轮的一侧面上形成弧形面，存储槽中设有收卷盘，止轮块上端向内缩小形成固定部，固定部上设有固定孔，收卷盘上盘绕设有第一拉绳，第一拉绳下端穿过固定孔捆绑固定于固定部上，存储槽靠近后轮处设有加厚部，加厚部内部设有多个安装腔，安装腔中均安装有牵引机构，牵引机构上均盘绕设有第二拉绳，第二拉绳下端均固定于固定部上。本发明结构简单，通过三角形分布的牵引机构能将止轮块定位，使止轮块能稳定的放置在后轮的后方，避免了与后轮之间交错，并且在使用完成后，通过驱动机构能将止轮块直接的收回到存储槽中，避免了遗忘和丢失。

技术领域

本发明涉及汽车安全设备技术领域，具体涉及一种汽车智能辅助刹车装置。

背景技术

随着经济发展，驾驶私家车成为大众普遍的出行方式，目前，在汽车停车后，一般会通过刹车系统将汽车的车轮锁死，但是在斜坡上进行停车时，总是会出现溜坡的情况，造成车辆的毁坏，虽然市面上具有止轮块，但是总是会出来忘带及取放困难的情况，并且后续总是出现忘记取回的情况，造成成本的大大增加。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车智能辅助刹车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种汽车智能辅助刹车装置，包括止轮块和设置于汽车底面上的存储槽，所述存储槽和止轮块均设置于汽车后轮的后方，止轮块朝向后轮的一侧面上形成弧形面，弧形面及止轮块的底面上均安装有橡胶层，后轮的外圈面与弧形面上的橡胶层相抵，存储槽中设有收卷盘，收卷盘通过驱动机构驱动，止轮块上端向内缩小形成固定部，固定部上设有固定孔，收卷盘上盘绕设有第一拉绳，第一拉绳下端穿过固定孔捆绑固定于固定部上，存储槽靠近后轮处设有加厚部，加厚部内部设有多个安装腔，安装腔均倾斜设置，安装腔的底面上均设有通孔，安装腔中均安装有牵引机构，牵引机构上均盘绕设有第二拉绳，第二拉绳下端均穿过通孔延伸至外界，并捆绑固定于固定部上，牵引机构与止轮块之间倒三角结构设置。

作为优选的技术方案，牵引机构均包括收卷轮、轴杆、多个发条和轴承，收卷轮均倾斜设置于安装腔中，安装腔的两侧面正对于收卷轮的内孔处均设有安装槽，发条和轴承均设置于安装槽中，发条的最外圈及轴承的外圈均安装于安装槽的内壁面上，轴杆中间均安装于收卷轮的内孔中，两端均安装于轴承的内圈中，发条的最内圈均安装于轴杆的外壁面上，发条均处于扭转状态。

作为优选的技术方案，止轮块呈人字形结构设置。

作为优选的技术方案，驱动机构为伺服电机，伺服电机安装于汽车的内表面上，伺服电机受控于汽车的中控模块。

作为优选的技术方案，橡胶层表面均匀设置有防滑纹。

作为优选的技术方案，止轮块的弧形面的弧长为轮胎周长的1/5左右。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，通过驱动机构能驱动收卷盘，能将第一拉绳放出，也使止轮块直接的摆放到地面上，而通过三角形分布的牵引机构能将止轮块定位，使止轮块能稳定的放置在后轮的后方，避免了与后轮之间交错，并且在使用完成后，通过驱动机构能将止轮块直接的收回到存储槽中，避免了遗忘和丢失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中牵引机构与止轮块的连接结构示意图。

具体实施方式