[发明专利]连接器组件及其设置方法在审
申请号: | 202111190607.7 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN114566825A | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 金知炯;柳静暖;禹承佑;崔文盛 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社;韩国端子工业株式会社 |
主分类号: | H01R13/40 | 分类号: | H01R13/40;H01R13/502;H01R13/52;G10K11/16 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 赵赫;王璇 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 组件 及其 设置 方法 | ||
本发明涉及一种连接器组件及其设置方法,该连接器组件包括:壳体,形成内部空间,干线端子和支线端子的端部插入内部空间的第一侧;干线端口,插入并固定到壳体的内部空间,并与插入内部空间的干线端子的端部电连接;支线端口,插入并固定到壳体的内部空间,并与插入内部空间的支线端子的端部电连接,以及噪声滤波器,设置在干线端口和支线端口之间并电连接到干线端口和支线端口中的每一个,并且降低干线端口和支线端口之间传输的信号中的噪声。
技术领域
本公开涉及一种连接器组件。
背景技术
近年来,已经开发了各种电子设备,电子设备内部具有由绝缘材料制成的壳体和在壳体中的包括由导电材料制成的端子的连接器,并且端子通过连接器相互电连接以形成电路。
特别地,信息可以通过控制器局域网(CAN)通信传输到车辆中的用于车辆线束的接头连接器,并且大量信息可以传输到通信接头连接器以用于车辆安全和便利系统。
具有灵活数据速率的控制器局域网(CAN-FD)最近已被用于提高车辆的稳定性和便利性,然而,由于通信速度的提高和操作频率的增加导致传输信号中的噪声,因此可能发生误操作。
特别地,随着线束的干线和支线的数量和长度的变化,信号中可能会出现较大的噪声,因此在设计线束时限制自由度以实现防止信号中出现此类噪声的优化设计。
背景技术中提供的内容仅用于帮助理解本公开的背景,不应被视为与本领域普通技术人员已知的相关技术相对应。
发明内容
本公开涉及一种连接器组件。具体实施例涉及一种降低传输信号的噪声的接头连接器组件。
本公开的实施例提供了一种连接器组件,其嵌入有滤波器以从输入信号中去除噪声。
根据本公开的实施例,连接器组件包括:壳体,形成内部空间,并且干线端子和支线端子的端部插入该内部空间的一侧;干线端口,插入并固定到壳体的内部空间,并与插入到内部空间的干线端子的端部电连接,支线端口,插入并固定到壳体的内部空间,并与插入内部空间的支线端子的端部电连接,以及噪声滤波器,设置在干线端口与支线端口之间,与干线端口和支线端口中的每一个电连接,并且降低在干线端口和支线端口之间传输的信号中的噪声。
噪声滤波器可以是用于在干线端口和支线端口之间传输的信号的低通滤波器。
噪声滤波器可以是电连接在干线端口和支线端口之间的电阻器。
连接器组件还可包括保持器,所述保持器在壳体的内部空间中联接到壳体,以固定干线端口和支线端口的位置。
可以设置多个干线端口和多个支线端口,并设置成沿竖直方向在保持器上彼此间隔开。
支线端口可以包括设置为沿横向方向彼此间隔开以分别电连接到多个支线端子的多个引脚,以及一体地连接到多个引脚的汇流条,并且干线端口和支线端口被设置为沿横向方向彼此间隔开。
可以提供和设置多个噪声滤波器,使得多个噪声滤波器沿竖直方向在保持器上彼此间隔开,并且多个噪声滤波器分别可以设置在多个干线端口和多个干线端口之间。
连接器组件还可以包括盖,所述盖紧固到壳体,以从内部空间的另一侧覆盖干线端口和支线端口。
连接器组件还可以包括定位器,所述定位器紧固到壳体以从内部空间的一侧覆盖干线端口和支线端口,并具有穿透的通孔以允许干线端子和支线端子的端部插入,并支撑插入内部空间的干线端子和支线端子。
连接器组件还可以包括密封构件,该密封构件插入内部空间的一侧,并被定位器覆盖,并且具有围绕通过通孔插入内部空间的干线端子和支线端子的外周表面的覆盖孔。
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