[发明专利]一种在教练机中虚拟雷达与真实雷达融合使用的方法有效
| 申请号： | 202111186643.6 | 申请日： | 2021-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN113820706B | 公开（公告）日： | 2023-06-02 |
| 发明（设计）人： | 李维;张弘;张俊;陈晓冬;刘云;刘纯;滕建方;赵平均;孟军;王俊 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | G01S13/87 | 分类号： | G01S13/87;G01S13/88;G09B9/40 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 宋会英 |
| 地址： | 330095 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 教练机 虚拟 雷达 真实 融合 使用 方法 | ||
1.一种在教练机中虚拟雷达与真实雷达融合使用的方法，包括虚拟雷达、真实雷达和航电系统，其特征在于：在RWS、TWS模式下，航电系统调度虚拟雷达功能，并向虚拟雷达发送控制命令；虚拟雷达进入STT状态时，航电系统给真实雷达发送“辐射开”指令，虚拟雷达给真实雷达提供STT目标的方位、俯仰、距离；真实雷达以虚拟雷达STT目标为中心，进行搜索，并自动截获目标；达到稳定跟踪后，真实雷达给航电系统发送跟踪状态，航电系统将视频切换到真实雷达；
其中，RWS模式为边搜索边测距模式、TWS模式为边扫描边跟踪模式、STT模式为单目标跟踪模式。
2.根据权利要求1所述的在教练机中虚拟雷达与真实雷达融合使用的方法，其特征在于：在虚拟雷达显示界面，设置“ACM”模式选择按键，当飞行员操控下显或驾驶杆进入ACM模式，航电系统给真实雷达发送“ACM”模式命令及“辐射开”指令，并将相关控制命令发送给真实雷达；
其中，ACM模式为空战机动模式。
3.根据权利要求1或2所述的在教练机中虚拟雷达与真实雷达融合使用的方法，其特征在于：在空空模式下，虚拟雷达包括RWS模式、TWS模式、STT模式，虚拟雷达输出虚拟雷达视频画面；真实雷达包括RWS模式、ACM模式、STT模式，真实雷达输出真实雷达视频画面。
4.根据权利要求3所述的在教练机中虚拟雷达与真实雷达融合使用的方法，其特征在于：由RWS或TWS进入真实雷达STT时，当目标被动丢失或者飞行员手动退出时，工作模式进入虚拟雷达RWS、TWS。
5.根据权利要求2所述的在教练机中虚拟雷达与真实雷达融合使用的方法，其特征在于：由ACM进入真实雷达STT时，当目标被动丢失或者飞行员手动退出时，工作模式进入真实雷达ACM。
6.根据权利要求2所述的在教练机中虚拟雷达与真实雷达融合使用的方法，其特征在于：当飞行员手动退出ACM时，可选择进入虚拟雷达RWS或TWS。
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