[发明专利]预制装配式桥墩及其施工方法在审

申请号：	202111185436.9	申请日：	2021-10-12
公开（公告）号：	CN115961542A	公开（公告）日：	2023-04-14
发明（设计）人：	梁东伟	申请（专利权）人：	中冶京诚工程技术有限公司
主分类号：	E01D19/02	分类号：	E01D19/02;E01D21/00;E02D27/42;E02D27/14
代理公司：	北京三友知识产权代理有限公司 11127	代理人：	钱能;陈烨
地址：	100176 北京市***	国省代码：	北京;11
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摘要：
搜索关键词：	预制装配式桥墩及其施工方法
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【说明书】：

本发明公开了一种预制装配式桥墩及其施工方法，其涉及桥梁技术领域，所述预制装配式桥墩可以包括：承台基础，所述承台基础内设置有沿水平方向延伸的第一主筋和沿竖直方向延伸的第二主筋；筒体，所述筒体的下端具有对称的贯穿孔，所述贯穿孔伸入所述承台基础的上端面以下，所述第一主筋穿设过对称的所述贯穿孔；设置在所述筒体中的预制桥墩，所述预制桥墩具有沿竖直方向延伸的第三主筋，所述第三主筋与所述第二主筋通过灌浆套筒相连接，所述预制桥墩与所述筒体之间浇筑有混凝土。本申请能够提升自身的受力性能以在高地震烈度区应用，从而弥补在此方面的不足。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，特别涉及一种预制装配式桥墩及其施工方法。

背景技术

预制装配式桥墩是一种能自由拆装、能快速架设的预制拼装结构，可用于桥梁的修建，也可用于被毁桥梁的抢修，还可以用于军事。预制装配式桥墩把桥墩各构件分节段预制后再组装连接成整体结构，其设计主要可以分为墩身节段标准化、节段连接规格化、墩身与承台连接规格化、充分利用目前的BIM信息管理技术加快建设效率同时利于后期运营全寿命管理等几个方面，其中节段连接规格化、墩身与承台连接规格化、高地震烈度地区抗震设计是设计的重中之重。

值得注意的是，像上海长江大桥、金塘大桥、珠江大桥等采用装配式技术的大桥均位于地震裂度为6度的地区，这些地方抗震设防要求较低，对预制拼装技术要求相对也较低。而对于位于地震裂度为8度及以上的地区，装配式桥墩在高烈度地震区尚未规模应用，目前这一结构形式在欧美国家同样也只是大量应用于非抗震设防区或低抗震设防区，因此装配式桥墩在高抗震设防区的结构设计、结构研究等还需要进一步加深。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明实施例所要解决的技术问题是提供了一种预制装配式桥墩及其施工方法，其能够提升自身的受力性能以在高地震烈度区(8度区及以上)应用，从而弥补在此方面的不足。

本发明实施例的具体技术方案是：

一种预制装配式桥墩，所述预制装配式桥墩包括：

承台基础，所述承台基础内设置有沿水平方向延伸的第一主筋和沿竖直方向延伸的第二主筋；

筒体，所述筒体的下端具有对称的贯穿孔，所述贯穿孔伸入所述承台基础的上端面以下，所述第一主筋穿设过对称的所述贯穿孔；

设置在所述筒体中的预制桥墩，所述预制桥墩具有沿竖直方向延伸的第三主筋，所述第三主筋与所述第二主筋通过灌浆套筒相连接，所述预制桥墩与所述筒体之间浇筑有混凝土。

优选地，所述筒体由钢制成，所述筒体侧壁的厚度大于等于12mm。

优选地，所述筒体的横截面形状与所述预制桥墩的横截面形状相对应。

优选地，对称的所述贯穿孔为多个；所述第一主筋为多根，部分穿过对称的所述贯穿孔的所述第一主筋与部分穿过对称的所述贯穿孔的所述第一主筋呈垂直状态。

优选地，所述筒体下端伸入所述承台基础的上端面的深度至少达30cm。

优选地，所述灌浆套筒预埋在所述承台基础内；所述预制桥墩的所述第三主筋伸出所述预制桥墩的下端面以插入至所述承台基础内的灌浆套筒中。