[发明专利]一种挤出机用输入端组件

说明书

本发明公开了一种挤出机用输入端组件，包括：电机；减速器，电机安装在减速器的壳体上，减速器的高速轴与电机的转子轴一体成型，电机用于驱动减速器；连接件，连接件能拆卸地安装在减速器的低速轴的一端，连接件用于传递动力给挤出机的螺杆。本发明将电机、减速器和连接件高度集成，减少了挤出机用输入端组件占用的空间；省去了不必要的联轴器，减少了挤出机用输入端组件的构件成本和能耗；用户在后续维护时只需和一个供应商沟通反馈，降低了挤出机用输入端组件的维护难度和维护成本。

技术领域

本发明涉及一种挤出机用设备，具体涉及一种挤出机用输入端组件。

背景技术

挤出机是塑料生产常见的一种设备。现有的挤出机依靠螺杆旋转产生的压力和剪切力，使得物料充分进行塑化以及均匀混合。在挤出机的输入端，通常需要电机和减速器将动力传递给挤出机的螺杆，使螺杆以较慢的速度转动。现有的电机和减速器生产技术都相对成熟，可以直接选择特定型号的电机和减速器，将电机和减速器组装后，往往还需要在减速器的输出端安装连接件以适配挤出机的螺杆，如此，即形成了挤出机用输入端组件。

这种形式的挤出机用输入端组件存在一定不足：第一，电机、减速器和连接件相对独立，三者的拼接只能在各自体外完成，占据空间较大；第二，电机和减速器的连接，连接件和减速器的连接均需要借助联轴器完成，联轴器增加了构件成本，同时联轴器增加了功率损耗，增加了能耗；第三，电机、减速器和连接件由不同的供应商供应，增加了挤出机用输入端组件的维护难度和维护成本。

发明内容

本发明是为了提供一种挤出机用输入端组件，其集成了挤出机输入端所需的部件，形成了整体式的挤出机用输入端组件，如此减少了挤出机用输入端组件占用的空间，减少了挤出机用输入端组件的构件成本和能耗，降低了挤出机用输入端组件的维护难度和维护成本。

本发明的技术方案是：

一种挤出机用输入端组件，包括：

电机；

减速器，电机安装在减速器的壳体上，减速器的高速轴与电机的转子轴一体成型，电机用于驱动减速器；

连接件，连接件能拆卸地安装在减速器的低速轴的一端，连接件与挤出机的螺杆配合。

本方案的挤出机用输入端组件，电机的电机轴和减速器的高速轴为同一根轴，省去了连接两轴所需的联轴器，使得电机可以直接安装在减速器的壳体上。连接件能拆卸地安装在减速器的低速轴的一端，省去了连接二者所需的联轴器，使连接件和减速器集成为一体。如此，电机、减速器和连接件高度集成，减少了挤出机用输入端组件占用的空间；省去了不必要的联轴器，减少了挤出机用输入端组件的构件成本和能耗；用户在后续维护时只需和一个供应商沟通反馈，降低了挤出机用输入端组件的维护难度和维护成本。

作为优选，所述壳体环绕减速器的轴系的四侧均设有冷却模块，冷却模块包括水冷板和辅助翅片；水冷板内设有水道，四个冷却模块的水道通过连接管连接；辅助翅片设置在水冷板朝向减速器内腔的一侧，辅助翅片用于增加换热面积。现有的减速器冷却采用风冷或内置冷却盘管，风冷的冷却效果不如水冷，内置冷却盘管的方式存在一定不足：冷却盘管整体安装在减速器壳体内，一方面布置难度大，另一方面与减速器轴系发生干涉的风险大。本方案中，冷却模块设置在壳体上，自身就是壳体的一部分，只有辅助翅片需要占据减速器内腔的空间，如此降低了水冷系统的布置难度，相比于冷却盘管，辅助翅片与减速器轴系的安全距离更大，辅助翅片工作时的位置更可靠，与减速器轴系发生干涉的风险很小。

作为优选，所述水道中间设有分流板，分流板用于将水道分割。分流板将水道分割，一方面增加了水流与水冷板的接触面积，另一方面能减少水流在水道内的扰动，有利于水流顺利流动，如此，有利于提高冷却模块的冷却效果。

作为优选，所述辅助翅片的表面形状为波纹形。辅助翅片的表面形状为波纹形能进一步增加换热面积，有利于提高冷却模块的冷却效果。辅助翅片的表面形状为波纹形有利于消耗减速器内的噪声能量，有利于降低本方案的挤出机用输入端组件的工作噪声。