[发明专利]目标物关联匹配方法、装置、设备及可读存储介质在审
申请号: | 202111161810.1 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113869242A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 艾凯 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/62;G06F17/16 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 杜娟 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 目标 关联 匹配 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本发明提供一种目标物关联匹配方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括:获取第一帧传感器数据,并基于第一帧传感器数据构建第一矩阵,所述第一矩阵中每一列的数据为一目标物的m维特征,m为第一矩阵的行数;获取第二帧传感器数据,并基于第二帧传感器数据构建第二矩阵,所述第二矩阵中每一列的数据为一目标物的m维特征,m为第二矩阵的行数;计算第一矩阵中第p列数据与第二矩阵中第q列数据之间的相关性,并将结果填入结果矩阵的第q行第p列;基于所述结果矩阵,确定关联匹配的目标物。通过本发明,提高算法准确性、鲁棒性的同时,简化了计算过程,降低了算力要求。
技术领域
本发明涉及自动驾驶技术领域,尤其涉及一种目标物关联匹配方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
车辆对目标物的感知来源于传感器的反馈,对于多传感器感知系统,基于在不同时间、空间获取到的传感器数据,实现对目标物进行准确地关联匹配,是评价感知融合技术优劣的先决条件。
目前,主流的关联匹配方法为匈牙利算法,但是匈牙利算法优化调试难度较高、原理性不足、计算过程较复杂。基于此,亟需一种新的方法实现对目标物进行关联匹配。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种目标物关联匹配方法、装置、设备及可读存储介质。
第一方面,本发明提供一种目标物关联匹配方法,所述目标物关联匹配方法包括:
获取第一帧传感器数据,并基于第一帧传感器数据构建第一矩阵,所述第一矩阵中每一列的数据为一目标物的m维特征,m为第一矩阵的行数;
获取第二帧传感器数据,并基于第二帧传感器数据构建第二矩阵,所述第二矩阵中每一列的数据为一目标物的m维特征,m为第二矩阵的行数;
计算第一矩阵中第p列数据与第二矩阵中第q列数据之间的相关性,并将结果填入结果矩阵的第q行第p列;
基于所述结果矩阵,确定关联匹配的目标物。
可选的,所述计算第一矩阵中第p列数据与第二矩阵中第q列数据之间的相关性的步骤包括:
将第一矩阵中第p列数据与第二矩阵中第q列数据的同行相乘,并求和,得到第一值;
计算第一矩阵中第p列数据的平方和,得到第二值;
计算第二矩阵中第q列数据的平方和,得到第三值;
计算第二值的算术平方根,得到第四值;
计算第三值的算术平方根,得到第五值;
将第四值和第五值相乘,得到第六值;
计算第一值与第六值的比值,得到第一矩阵中第p列数据与第二矩阵中第q列数据之间的相关性。
可选的,所述基于所述结果矩阵,确定关联匹配的目标物的步骤包括:
从所述结果矩阵中筛选大于阈值的目标值;
根据所述目标值的位置,确定关联匹配的目标物。
可选的,所述目标物关联匹配方法包括:
将m代入阈值确定公式,得到阈值TH,所述阈值确定公式为:
其中,c为常数。
可选的,m取4,所述m维特征包括纵向距离、横向距离、纵向速度以及横向速度。
第二方面,本发明还提供一种目标物关联匹配装置,所述目标物关联匹配装置包括:
第一构建模块,用于获取第一帧传感器数据,并基于第一帧传感器数据构建第一矩阵,所述第一矩阵中每一列的数据为一目标物的m维特征,m为第一矩阵的行数;
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