[发明专利]一种拼接式的减速机散热外壳

说明书

本发明公开了一种拼接式的减速机散热外壳，包括顶盖和底座，顶盖和底座之间由螺栓沿四周固定连接，且二者之间安装有油封，保证其连接面的密封性，顶盖和底座之间安装有传动系统，传动系统上固定安装有扇叶，顶盖和底座间安装有冷却管，通过扇叶的旋转对冷却管中的齿轮油进行降温，顶盖位于扇叶一侧的一角位置开设有进油管，底座上位于进油管的对角位置设置有出油管，进油管和出油管之间设置有冷却管，在进油管处设置有油泵，在冷却管中形成压力差，将齿轮油进行循环，在冷却管中的冷却的齿轮油沿进油管进入，在自身重力作用下流下，对传动系统进行润滑降温，再进入至出油管中，如此循环。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，具体涉及一种拼接式的减速机散热外壳。

背景技术

如专利公开号为CN210397639U的实用新型公开的一种便于减速机减震散热的外壳，包括减速机外壳本体、出风口、转杆和风扇，所述减速机外壳本体的右侧固定有轴套，且减速机外壳本体的上表面设置有电源箱，并且减速机外壳本体的上表面开设有出风口，所述减速机外壳本体的下表面开设有吸风口，且减速机外壳本体的下端固定有压块，所述吸风口的内部设置有转轴，且转轴的表面设置有风扇，所述出风口的表面设置有出气管，所述压块的表面设置有底座。该便于减速机减震散热的外壳，设置有第二弹簧和挡块，第二弹簧可以在挡块下降时，抵消挡块受到的向下的压力，更加保证了减速电机外壳的减震效果，从而达到减速电机外壳可以减少减速机受到的震动的影响，但上述装置仅使用风扇进行降温，散热效果有限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拼接式的减速机散热外壳，解决以下技术问题：

将减速机的传动轴引出，安装风扇，在达到减速的效果下，同时带动风扇转动；再将减速机内部的齿轮油引出，通过风扇对其进行降温，达到散热的目的。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种拼接式的减速机散热外壳，包括顶盖和底座，所述顶盖和底座之间由螺栓沿四周固定连接，且二者之间安装有油封，保证其连接面的密封性，所述顶盖和底座之间安装有传动系统，所述传动系统上固定安装有扇叶，所述顶盖和底座间安装有冷却管，通过扇叶的旋转对冷却管中的齿轮油进行降温。

作为本发明进一步的方案：所述底座的一侧转动连接有输出轴，所述输出轴的外端与电机输出轴固定连接，所述输出轴的位于底座的内部一侧固定安装有驱动齿轮，所述底座的内部固定安装有固定块，所述固定块的两侧分别转动连接有传动齿轮，在驱动齿轮的带动下，两个所述传动齿轮可自由转动，且转动方向相反。

作为本发明进一步的方案：所述底座远离输出轴的一侧转动连接有传动轴，所述传动轴上依次安装有锥齿轮、蜗轮和扇叶，所述锥齿轮和蜗轮设置在底座的内部，所述扇叶位于底座的外部。

作为本发明进一步的方案：所述锥齿轮与两侧的传动齿轮之间啮合连接，所述蜗轮顶部啮合连接有蜗杆。

作为本发明进一步的方案：所述顶盖位于扇叶一侧的一角位置开设有进油管，所述底座上位于进油管的对角位置设置有出油管，所述进油管和出油管之间设置有冷却管，在进油管处设置有油泵，在冷却管中形成压力差，将齿轮油进行循环，在冷却管中的冷却的齿轮油沿进油管进入，在自身重力作用下流下，对传动系统进行润滑降温，再进入至出油管中，如此循环。

作为本发明进一步的方案：所述顶盖的外壁上固定安装有连接架，所述连接架对冷却管的上部进行固定，保证在扇叶迅速转动时，冷却管不发生晃动，保证其使用的稳定性，所述冷却管为弯曲状，且冷却管正对着扇叶，扇叶旋转，将冷却管中齿轮油的热量带走，冷却管设置为弯曲状，增长了齿轮油在冷却管中的停留时间，保证散热效果。

作为本发明进一步的方案：所述冷却管的外侧设置有保护罩，所述保护罩的各侧面均设置有间隙，所述保护罩安装在顶盖的侧面上，既保证了散热的效果，对冷却管和扇叶起到保护作用。

作为本发明进一步的方案：所述底座的底部固定安装有支撑座，保证整个装置的稳定性。