[发明专利]供电装置

权利要求书

1.一种供电装置，包括：

线束，所述线束从汽车的车辆主体布设至滑动门；

主体侧单元，所述主体侧单元在车辆主体侧支承所述线束；以及

门侧单元，所述门侧单元在滑动门侧支承所述线束；其中，

所述门侧单元包括：

转子，所述转子支承所述线束的在所述滑动门侧的一部分，且所述转子具有彼此平行且沿着所述滑动门设置的一对转动轴，所述一对转动轴与所述线束的长度方向交叉；以及

引导轴承，所述引导轴承固定至所述滑动门，并且通过将所述一对转动轴的每一者以能够转动的方式轴支承来支承所述转子，其中，

所述引导轴承被构造为引导所述一对转动轴的每一者，以使得：

在所述滑动门全闭时，所述一对转动轴被定位为使得所述转子为沿着所述滑动门的姿势，且

在所述滑动门打开时，首先使第一转动轴以第二转动轴为中心移动而使所述转子向所述车辆主体侧倾斜，之后使所述转子以处于移动目的地的所述第一转动轴为中心转动。

2.如权利要求1所述的供电装置，其中，

所述引导轴承具有：

第一狭缝，所述第一转动轴的端部嵌入至所述第一狭缝，并且所述第一狭缝被构造为使所述第一转动轴以所述转子为沿着所述滑动门的所述姿势时的所述第二转动轴为中心移动，从而使所述转子向所述车辆主体侧倾斜；以及

第二狭缝，所述第二转动轴的端部嵌入至所述第二狭缝，并且所述第二狭缝被构造为使所述第二转动轴以处于所述移动目的地的所述第一转动轴为中心移动，从而使所述转子转动。

3.如权利要求1所述的供电装置，其中，

所述引导轴承具有引导孔，所述引导孔具有彼此一体地相连的第一引导孔部分和第二引导孔部分，其中，

所述第一引导孔部分被构造为嵌入有所述第一转动轴的端部，通过使所述第一转动轴以所述转子为沿着所述转动门的所述姿势时的所述第二转动轴为中心移动，从而使所述转子向所述车辆主体侧倾斜，并且

所述第二引导孔部分与所述第一引导孔部分交叉，且被构造为嵌入有所述第二转动轴的端部，且使所述第二转动轴以处于所述移动目的地的所述第一转动轴为中心移动，从而使所述转子转动。

4.如权利要求3所述的供电装置，其中，

所述第一转动轴是比所述第二转动轴粗的轴，并且

所述第二引导孔部分的在与所述第二转动轴的移动方向交叉的宽度方向上的孔宽度比所述第一转动轴的粗细尺寸小。

5.如权利要求1～4中任一项所述的供电装置，其中，

所述第一转动轴设置于所述转子的在与所述线束的延伸侧相反的一侧上的端部，并且

所述第二转动轴在比所述第一转动轴更靠向所述线束的延伸侧的位置设置于所述转子的外周面，所述外周面在所述滑动门全闭时与所述滑动门对置。

6.如权利要求1～5中任一项所述的供电装置，其中，

所述线束具有电线以及使该电线穿过的筒状的外装部件，

所述转子形成为对所述外装部件的所述滑动门侧的端部进行保持的筒状，且被构造为使从所述外装部件的所述端部伸出且向所述滑动门侧布设的所述电线穿过所述转子，

所述第一转动轴被形成为筒状，且使所述电线穿过所述第一转动轴，并且

所述第二转动轴形成为棒状。

7.如权利要求1～6中任一项所述的供电装置，其中，

所述转子具有：槽状的第一罩部分，所述第一罩部分容纳所述线束的一部分；以及盖状的第二罩部分，所述第二罩部分覆盖所述第一罩部分的槽开口，

所述第一转动轴具有分别从所述第一罩部分和所述第二罩部分在相反的方向上同轴地突出的一对轴部分，并且

所述第二转动轴为在所述第一罩部分和所述第二罩部分中的一者的侧壁上形成的一根轴。

8.如权利要求1～7中任一项所述的供电装置，其中，

所述引导轴承具备：

固定板部分，所述固定板部分与所述滑动门对置而延伸，且固定于所述滑动门；以及

一对轴支承板部分，所述一对轴支承板部分彼此对置并且从所述固定板部分向所述车辆主体侧伸出，并且所述一对轴支承板的每一个轴支承板均设置有用于所述一对转动轴的各自的轴支承结构，并且

其中，所述引导轴承在从沿着所述滑动门的方向观察的侧视图中为C字形状。