[发明专利]一种船舶用坡道装置的设计方法

权利要求书

1.一种船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于：包括坡道本体及设置在坡道本体上的坡道围板，具体包括如下步骤：

S1、根据船舶上外板舷墙的线型高度，确定设置坡道本体时往下偏移的数值范围；

S2、设置坡道围板，确定坡道围板与坡道本体的净空距离；

S3、设置坡道本体与坡道围板之间的封闭区间；

S4、在封闭区间内设置加强结构，进行焊接工作；

S5、在坡道本体与甲板面的夹角处设置过渡面板进行焊接固定，焊后将面板进行打磨；

所述坡道本体的上表面为曲面型；

所述坡道本体上表面的曲面偏移宽度为5.2m-6.2m,所述坡道本体往下偏移的数值范围根据船舶上外板舷墙的线型高度进行计算，所述的数值范围为1100mm-1200mm，所述坡道本体的曲面切线与甲板的水平面夹角为6°-8°。

2.根据权利要求1所述的船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于，所述坡道围板与坡道本体的净空距离为1100mm-1200mm。

3.根据权利要求1所述的船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于，所述封闭区间为所述坡道本体与甲板的部分间隙空间，从船舶甲板上的FR117肋位往艏的方向的区域设置为封闭区间。

4.根据权利要求1所述的船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于，所述加强结构为T型梁加强结构，所述T型梁加强结构包括第一T型梁加强结构和第二T型梁加强结构，所述第一T型梁加强结构设置于坡道本体的下表面，所述第一T型梁加强结构设有多个，所述第二T型梁加强结构设置于坡道围板上。

5.根据权利要求4所述的船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于，所述第一T型梁加强结构设有多个，多个所述第一T型梁加强结构间隔设置，并且每个第一T型梁加强结构在所述坡道本体的下表面的竖向安装的间隔距离为每隔三个肋位安装。

6.根据权利要求4所述的船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于，所述第二T型梁加强结构固定设置于坡道围板上，所述第二T型梁加强结构设有多个，多个所述第二T型梁加强结构间隔设置。

7.根据权利要求1所述的船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于，所述过渡面板为坡道本体端部设置的扁铁，所述扁铁的宽度为150mm-170mm,所述扁铁的一端与坡道本体的端部密封连接，所述扁铁的另一端与甲板的水平面呈夹角，所述扁铁的表面打磨成光滑的曲面。

8.根据权利要求1所述的船舶用坡道装置的设计方法，其特征在于，进行焊接工作时，在所述坡道本体上设置焊接垫板进行单面焊接，以坡道本体开塞焊孔的方式完成焊接工作。