[发明专利]船舶海水循环系统及其使用方法

说明书

本发明公开一种船舶海水循环系统及其使用方法，船舶海水循环系统共有三个海水箱和四路海水总管，其中的第三海水箱位于中部，具有左右两个独立的第三总管，两个第三总管分别与两舷海底门的第一总管和第二总管连接，当第一海水箱或第二海水箱在被清洁而无法正常工作时，第三海水箱能为第一机舱和第二机舱供水且满足海水最大用量，当第三海水箱被清洁时，第一海水箱为第一机舱供水，第二海水箱为第二机舱供水，也能保证此时各机舱的海水最大用量，保证船舶动力系统的正常运行。当第一海水箱或第二海水箱所在的舱室发生火灾时，通过关闭隔离阀，能避免对第三海水箱造成影响，使第三海水箱至少能保证对一个机舱的正常供水，使船舶安全返港。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶海水循环系统及其使用方法。

背景技术

为一个机舱服务的海水箱基本都需要安装一高一低两个，除了进出港的需求外也便于其中一个海水箱在被清洁时，该机舱还能保证正常工作。对经济性要求很高的客船来说，机舱和机械设备间的是空间都是相当有限的，海水箱包括一套海底阀、滤器以及主海水管等设备，需要占用很多空间，每多设一个海水箱对机舱布置来说都增加了很大的难度。

另外对需要满足安全返港要求的船舶来说，还要求当一个机舱因某处所的进水或失火导致该机舱失效时，那么为另外一个机舱服务的重要系统比如海水系统就不能受到影响，以便保证船舶通过另外一个机舱实现安全返港。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶海水循环系统及其使用方法，在满足船舶安全返港的前提下实现了精简布局，便于船舶进行机舱布置。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种船舶海水循环系统，包括第一海水箱、第二海水箱、第三海水箱、第一总管、第二总管、两个第三总管、两个隔离阀、第一机舱和第二机舱，两个所述第三总管均与所述第三海水箱连接，所述第一总管的一端与所述第一海水箱连接，所述第一总管的另一端与一个所述第三总管连接，一个所述隔离阀设置在所述第一总管上；所述第二总管的一端与所述第二海水箱连接，所述第二总管的另一端与另一个所述第三总管连接，另一个所述隔离阀设置在所述第二总管上，所述第一海水箱和/或所述第三海水箱为所述第一机舱供水，所述第二海水箱和/或所述第三海水箱为所述第二机舱供水。

作为本发明的一种优选方案，船舶海水循环系统还包括第一设备间、第二设备间、第三设备间和第四设备间，所述第三海水箱为低位海水箱，所述第一海水箱和所述第二海水箱为高位海水箱，所述第一设备间和所述第四设备间均为U型舱室，所述第一设备间与所述第四设备间相邻，所述第三海水箱设置在所述第一设备间的底层并居中，所述第二海水箱设置在所述第一设备间的右舷，所述第一海水箱设置在所述第四设备间的左舷，所述第二设备间和所述第三设备间相邻且均位于所述第三海水箱的上方，一个所述第三总管设置在第二设备间，另一个所述第三总管设置在第三设备间，所述第二设备间与所述第二机舱相邻并为所述第二机舱服务，所述第三设备间与所述第一机舱相邻并为所述第一机舱服务。

作为本发明的一种优选方案，所述第一总管经过所述第四设备间、第一设备间和所述第三设备间，所述第一总管上的所述隔离阀设置在所述第一设备间；

所述第二总管经过所述第一设备间和所述第二设备间，所述第二总管上的所述隔离阀设置在所述第二设备间。

作为本发明的一种优选方案，所述第一设备间远离所述第二海水箱的一侧设有第一供油设备，所述第一供油设备与所述第一机舱连接；

所述第四设备间远离所述第一海水箱的一侧设有第二供油设备，所述第二供油设备与所述第二机舱连接。