[发明专利]一种配气相位监测方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种配气相位监测方法，该配气相位监测方法包括:获取发动机的实时配气相位Tsubgt;n/subgt;；比较实时配气相位Tsubgt;n/subgt;和预设配气相位Tsubgt;0/subgt;，若Tsubgt;n/subgt;‑Tsubgt;0/subgt;≥ΔTsubgt;1/subgt;；则发出第一提示，以提醒驾驶员尽快更换链条。该配气相位监测方法能够实现自动对配气相位进行监测并发出警示，从而用户不必时刻牢记维修保养周期，并且适应性更广，容错度更高，保证发动机能够时时保证充足的动力性，满足用户的动力需求。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种配气相位监测方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

在采用链传动配气机构的发动机中，长时间的使用必然会引起链节的增长，继而引起配气相位角度变化，导致气门开闭时刻改变，影响发动机动力性。

现有技术无法准确高效的监测由链节增长引起的配气相位误差，仅能通过规定链条的维修保养周期对链条进行定期保养。但由于每个用户的使用工况并不一致，对长期使用于大负载工况下的车辆而言，可能导致链条在维修保养之前就过早产生较大变形，进而导致发动机动力性下降，严重者可能会影响发动机正常运转。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种配气相位监测方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术中无法准确监测配气相位误差，进而影响发动机性能的问题。

一方面，本发明提供一种配气相位监测方法，该配气相位监测方法包括：

获取发动机的实时配气相位T_n；

比较实时配气相位T_n和预设配气相位T₀，其中，预设配气相位T₀为发动机首次使用时的发动机配气相位；

若T_n-T₀≥ΔT₁；

则发出第一提示,所述第一提示用于提醒驾驶员更换链条，ΔT₁为链条能够使用的上限阈值。

作为配气相位监测方法的优选技术方案，若ΔT₂≤T_n-T₀＜ΔT₁；则发出第二提示，所述第二提示用于提醒驾驶员对链条进行检修，ΔT₂为链条需要检修的上限阈值。

作为配气相位监测方法的优选技术方案，若T_n-T₀＜ΔT₂；则发出第三提示，所述第三提示用于提醒驾驶员链条能够正常使用。

作为配气相位监测方法的优选技术方案，所述第一提示包括第一颜色灯光，所述第二提示包括第二颜色灯光，第一颜色灯光和所述第二颜色灯光的颜色不同。

作为配气相位监测方法的优选技术方案，获取发动机的实时配气相位包括：

采集发动机的凸轮轴实时相位和曲轴实时相位；

获取实时配气相位与所述凸轮轴实时相位及所述曲轴实时相位的关系式；

基于所述凸轮轴实时相位和所述曲轴实时相位，查询所述关系式得到所述实时配气相位。

本发明还提供一种配气相位监测装置，包括：

实时配气相位获取模块，用于获取发动机的实时配气相位T_n；

比较模块，用于比较实时配气相位T_n和预设配气相位T₀；