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[发明专利]一种配气相位监测方法、装置、车辆及存储介质-CN202111150710.9有效
发明人： 徐增密;郅佳旺;王光明;王刚 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G08B21/24 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种配气相位监测方法，该配气相位监测方法包括:获取发动机的实时配气相位Tn；比较实时配气相位Tn和预设配气相位T0，若Tn‑T0≥ΔT1；则发出第一提示，以提醒驾驶员尽快更换链条。该配气相位监测方法能够实现自动对配气相位进行监测并发出警示，从而用户不必时刻牢记维修保养周期，并且适应性更广，容错度更高，保证发动机能够时时保证充足的动力性，满足用户的动力需求。
一种相位监测方法装置车辆存储介质

[实用新型]发动机燃油系统和发动机-CN202223611705.6有效
发明人：薛鹏;张利君;王岩;徐增密;宋大伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种发动机燃油系统，包括：油箱、输油泵、喷油泵、喷油器和溢流阀，溢流阀的入口与输油泵的出口连通，溢流阀的第一出口与喷油泵的泵腔连通，溢流阀的第二出口与输油泵的入口连通，溢流阀的入口能够与第一出口或第二出口导通。正常工作情况下，溢流阀第一位置一直打开，目的是为了维持输油泵后的油压稳定。燃油系统管路中如果存在气体将会从溢流阀排至泵腔(喷油泵为柴油润滑)，泵腔油回油箱，从而将气体排出，减少轨压波动的可能性。如果输油泵后压力继续增高，溢流阀的阀芯将会移动到第二个位置，使得燃油回到输油泵前，从而维持输油泵后的压力稳定，提高系统稳定性和安全性。
发动机燃油系统

[实用新型]一种手动皮带张紧结构-CN202221849922.6有效
发明人：冯文文;李海江;徐增密 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16H7/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种手动皮带张紧结构，包括手动张紧轮、支架和调节螺栓，所述手动张紧轮具有中心轴线，所述手动张紧轮在偏离所述中心轴线的位置设有通孔，所述调节螺栓穿设于所述通孔并与所述支架连接以将所述手动张紧轮可拆卸地安装于所述支架，所述手动张紧轮能够绕所述调节螺栓转动。本申请所公开的手动皮带张紧结构中的调节螺栓不仅能够将手动张紧轮固定于支架，还能够作为调整手动张紧轮张紧程度的转动中心，实现了一件多用，有助于减少零件的数量，结构简单，成本较低，对传动皮带的张紧操作更加方便、快捷。
一种手动皮带结构

[实用新型]一种集成水冷式中冷器及发动机-CN202221705176.3有效
发明人：郅佳旺;李长龙;徐增密;牛鸿斌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种集成水冷式中冷器及发动机，属于冷却系统技术领域，集成水冷式中冷器包括散热芯体，散热芯体一端与出气室连通，另一端与EGR进气室以及中冷进气室并联连通，散热芯体包括具有冷却腔的壳体以及位于冷却腔内的过气通道以及过液通道，EGR进气室和中冷进气室与过气通道连通，集成水冷式中冷器还包括与过液通道连通的进水管以及出水管。通过将散热芯体一端与出气室连通，且另一端与EGR进气室以及中冷进气室并联连通，降低了多个管道需要进行接口密封导致密封处泄漏的风险，提高整个冷却系统的密封性和工作的稳定性，且一个中冷器便可实现两个气体管路的冷却，实现了功能性集成，占用空间得以缩小，进而为发动机的小型化提供了可能。
一种集成水冷式中冷器发动机

[发明专利]一种集成预分离呼吸器的机体及发动机、柴油机-CN202210597327.6在审
发明人：胡琦山;徐增密;赵文彬;张利君;闫福永;王少帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种集成预分离呼吸器的机体及发动机、柴油机，利用横向桁架连接纵向桁架，提高桁架机体卧浇工艺；利用纵向桁架作为油气分离器取气通道的同时，利用横向桁架作为油气分离器的增容式预分离器；横向桁架的使用，避免了纵置桁架连接到大缸芯，造成回油直接进入曲轴箱位置偏高导致的曲轴搅油；本发明同时在桁架顶部设置撞击式预分离机构，增加油气分离能力。
一种集成分离呼吸器机体发动机柴油机

[实用新型]一种起动机及机动车-CN202220581293.7有效
发明人：郭冬雪;李楠;徐增密 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F02N11/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种起动机及机动车，起动机包括全密封的起动机本体，所述起动机本体包括壳体、电刷端盖和驱动端盖，所述电刷端盖和所述驱动端盖分别设置于所述壳体的两端并与所述壳体配合以形成用于安装电刷总成、电动机和电磁开关的容纳腔，所述驱动端盖开设有用于连通所述容纳腔和外界的换气孔，所述换气孔内设置有阻隔件；所述阻隔件被配置为，阻隔外界的液体经所述换气孔进入所述容纳腔内，且气体能够经所述换气孔并穿过所述阻隔件排至外界或进入所述容纳腔内。本申请所公开的起动机提高了在涉水环境中的适应性、使用寿命和使用可靠性，增加了起动机内的透气性，在实现防水的同时还有助于及时对起动机内部进行散热。
一种起动机机动车

[实用新型]一种观察孔盖板及发动机-CN202220142654.8有效
发明人：方桦;徐增密;王嘉宾;王启峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种观察孔盖板及发动机，该观察孔盖板用于安装于发动机的飞轮壳以封闭飞轮壳上的观察孔，该观察孔盖板包括盖板、固定卡刃、按压板和活动卡刃，固定卡刃固定设置于盖板，能伸入观察孔并卡接于飞轮壳的内壁，按压板的一端固定连接于盖板，活动卡刃固定连接于按压板的另一端，活动卡刃能伸入观察孔并卡接于飞轮壳的内壁；按压板能沿观察孔的深度方向发生弹性变形以使活动卡刃向靠近固定卡刃的方向运动。该观察孔盖板与发动机的飞轮壳的安装和拆卸操作简单，能实现快速将观察孔盖板与飞轮壳安装或拆卸，效率高，而且该观察孔盖板结构简单，零部件少，重量轻，成本低。
一种观察盖板发动机

[实用新型]废气旁通结构、发动机排气系统及车辆-CN202123348826.1有效
发明人：冯文文;徐增密 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种废气旁通结构、发动机排气系统及车辆,该结构包括本体、废气旁通阀、旁通阀开关、空压机气泵和电控单元；本体包括废气冷却器、废气旁通管、废气入口、和废气出口，废气入口用于与发动机的排气管连通；空压机气泵与电控单元信号连接，空压机气泵用于驱动旁通阀开关开启，旁通阀开关用于控制废气旁通阀开启；当废气旁通阀开启时，由排气管进入废气入口的废气直接流入废气旁通管。这种结构只需将空气机气泵与旁通阀开关连接即可，节省了零部件；且无需考虑润滑的问题，从而无需设置润滑管路，因此，能够进一步提高废气旁通结构整体的集成度、结构简单、装配方便、有效降低了漏油的风险。
废气旁通结构发动机排气系统车辆

[实用新型]发动机水套及具有其的发动机-CN202121655448.9有效
发明人：闫福永;徐增密;王洪君;刘泉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种发动机水套和一种具有其的发动机，本实用新型的第一方面提出了一种发动机水套，用于冷却发动机机体，发动机机体设有多个气缸孔，相邻的两个气缸孔之间设有缸盖螺栓搭子，发动机水套包括水套本体、主进水道和副进水道，水套本体上开设有主进水口、副进水口以及环绕发动机机体的各气缸孔布置的多个冷却腔，主进水口开设于对应发动机机体的二缸的冷却腔上，副进水口开设于对应机体的一缸的冷却腔上；主进水道的出口与主进水口连通，入口用于连通冷却水泵；副进水道的入口与主进水道连通，副进水道的出口与副进水口连通。该发动机水套采用加主进水道+副进水道的方式，从二缸进水避免一缸过冷。
发动机具有

[实用新型]一种发电机与支架的固定结构及柴油机-CN202121747658.0有效
发明人： 徐增密;王嘉宾;方桦 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电机与支架的固定结构及柴油机，涉及柴油机技术领域。支架包括两个支耳，两个支耳上均设置有第一安装孔，两个第一安装孔相对设置，发电机包括连接部，连接部设置有第二安装孔，连接部能置于两个支耳之间，第一紧固螺栓依次穿过其中一个第一安装孔、第二安装孔与设置于另一个第一安装孔内的调整螺母螺接。调整螺母包括第一限位平面，其中一个支耳上设置有第二限位平面，调整螺母设置于具有第二限位平面的支耳上，第一限位平面和第二限位平面抵接能限制调整螺母旋转。本实用新型提供的发电机与支架的固定结构能够限制调整螺母相对支架转动，结构简单，能够快速装配及拆卸，减少装配过程中人力消耗，降低装配拆卸成本。
一种发电机支架固定结构柴油机

[实用新型]一种凸轮轴链轮拆卸固定装置-CN202121132700.8有效
发明人：王刚;陈广茂;徐增密 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机维修工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，其包括压板和固定螺栓，压板能够可拆卸的连接于飞轮壳上，压板上开设有安装孔；固定螺栓穿设于安装孔，固定螺栓能够与链轮的中心孔螺纹连接，使得链轮能够固定到固定螺栓上，固定螺栓的外径大于凸轮轴的中心孔的内径，使得固定螺栓的端面能够与凸轮轴的端面抵接。本实用新型提供的凸轮轴链轮拆卸固定装置能够实现在不改变链传动系统的前提下，顺利拆卸缸盖，既能满足发动机试验快速更换零件，又能为后市场维修提供便利，节约工时。
一种凸轮轴链轮拆卸固定装置

[实用新型]一种发动机-CN202120016817.3有效
发明人：胡琦山;徐增密;张红雨;闫福永 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，公开一种发动机，包括：机体，机体上设有用于与曲轴对应的第一槽孔、与曲轴档位一一对应的第一定位孔以及与曲轴档位一一对应的第二定位孔；每一组相互对应的曲轴档位、第一定位孔和第二定位孔中，各第一定位孔具有唯一性；与曲轴档位一一对应的主轴承盖，主轴承盖设有用于与曲轴对应的第二槽孔、与第一定位孔一一对应的第三定位孔以及与第二定位孔一一对应的第四定位孔；第二槽孔与第一槽孔配合形成用于与曲轴配合的轴孔；各组相互对应的曲轴档位、第一定位孔和第三定位孔中，第一定位孔与第三定位孔的深度之和均相等。机体上每个档位安装的主轴承盖与机体配合具有唯一性，故无法装错档位和方向。
一种发动机

[实用新型]风扇托架组件、发动机及车辆-CN202022246932.8有效
发明人：冯文文;徐增密;董爱达 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F04D29/60 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种风扇托架组件、发动机及车辆，属于发动机技术领域，旨在解决风扇托架组件的轴承拆卸较为困难的问题。风扇托架组件包括架体、轴承和转轴，架体上设有轴承孔，轴承安装在轴承孔内，转轴穿设在轴承的内圈内，转轴用于与散热风扇连接；轴承孔内沿其中心线方向间隔的设置有第一止挡件和第二止挡件，轴承夹在第一止挡件和第二止挡件之间，第一止挡件和第二止挡件均与架体可拆卸的连接。当拆卸轴承时，可以将第一止挡件和第二止挡件均拆下，这样轴承在轴承孔内两侧均不受阻挡，因此可以沿轴承孔中心线方向将轴承顶出，拆卸更加方便。
风扇托架组件发动机车辆

[外观设计]柴油发动机-CN202030643377.5有效
发明人：李超;夏新艳;徐增密;李俊琦;王祥明;孙艳伟;闫福永;胡涛 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：柴油发动机。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于提供动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：组件1立体图1。
柴油发动机

[实用新型]零件密封结构及发动机-CN202021330232.0有效
发明人：陆健;封慧;徐增密 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种零件密封结构及发动机，该零件密封结构包括第一零件、第二零件和第三零件，第二零件安装在第一零件的顶面，第三零件安装在第一零件和第二零件的侧面，第三零件面向第一零件和第二零件的侧面为密封面，密封面上涂设有密封胶，密封面上靠近第三零件的顶面的位置设置有第一定位件；第二零件上设置有用于与第一定位件相配合的第一定位孔，沿垂直于第一零件的顶面的方向，第一定位孔的长度大于第一定位件的长度，以使第一定位件在第一定位孔内滑动。在保证了第一零件、第二零件以及第三零件之间的连接可靠的基础上，避免了第二零件刮落或损坏密封面上的密封胶，保证了零件密封结构整体的密封效果。
零件密封结构发动机

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