[发明专利]一种可测试余速的破片回收试验装置及其试验方法在审

专利信息
申请号: 202111147834.1 申请日: 2021-09-29
公开(公告)号: CN113720220A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 皮爱国;范瑞军;周佳伦;陈伟;周捷;黄风雷 申请(专利权)人: 北京理工大学
主分类号: F42B35/00 分类号: F42B35/00
代理公司: 成都方圆聿联专利代理事务所(普通合伙) 51241 代理人: 王悦
地址: 100081 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 测试 破片 回收 试验装置 及其 试验 方法
【权利要求书】:

1.一种可测试余速的破片回收试验装置,其特征在于,包括破片回收器(1)、缓冲装置(4)、壳体(5);破片回收器(1)上设有加速度传感器(2),破片回收器(1)固定在小车装置(3)上,小车装置(3)设在壳体(5)底部的导轨上,沿着导轨滚动;所述的缓冲装置(4)装配在壳体(5)内的导轨末端,并且与破片回收器(1)中心线位于同一高度。

2.根据权利要求1所述的一种可测试余速的破片回收试验装置,其特征在于,所述的破片回收器(1)包括前部的圆柱体(1.1)和后部的截锥体(1.2);

圆柱体(1.1)内设有圆柱空腔(1.11),圆柱空腔(1.11)的前端设有变径台阶的导引孔(1.12);截锥体(1.2)的前端入口设有球型空腔(1.21),球型空腔(1.21)与圆柱空腔(1.11)尾端连通,截锥体(1.2)后端尾部设有螺纹孔,螺纹孔内安装加速度传感器(2);圆柱体(1.1)和截锥体(1.2)通过双耳底座采用螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种可测试余速的破片回收试验装置,其特征在于,所述的小车装置(3)包括支撑平板(3.1),支撑平板(3.1)的下方通过内置轴承(3.4)安装有滚轮(3.2),滚轮(3.2)外设有防护外壳(3.3);滚轮(3.2)轮毂圆柱表面开设球缺型槽孔,球缺型槽孔与壳体(5)底部的导轨滚动接触。

4.根据权利要求1所述的一种可测试余速的破片回收试验装置,其特征在于,所述的缓冲装置(4)包括基座(4.1)、保护壳(4.2)、防护罩(4.3)、压缩弹簧(4.4);所述的防护罩(4.3)内腔设有变径凸台;

压缩弹簧(4.4)后端固定在基座(4.1)上,前段沿着防护罩(4.3)内腔伸入,压缩弹簧(4.4)和防护罩(4.3)安装在保护壳(4.2)内,防护罩(4.3)固定在基座(4.1)上。

5.一种可测试余速的破片回收试验方法,其特征在于,采用权利要求1到4任一项所述的一种可测试余速的破片回收试验装置,包括以下步骤:

1)首先安装、调试所述的可测试余速的破片回收试验装置,保证破片回收器(1)轴心线水平,且使导引孔(1.12)正对发射中心位置方向,调试加速度传感器(2)记录模块,保证装置运行稳定;

2)发射药击发后爆轰产物驱动破片以一定的速度梯度撞击破片回收器(1)从变径导引孔(1.12)进去,破片回收器(1)受到撞击后,与加速度传感器(2)在小车装置(3)上沿着壳体(5)底部的导轨移动,加速度传感器(2)的数据记录模块开始记录不同时刻的加速度参数;

3)加速度测量模块记录的不同时刻的加速度,得到加速度-时间曲线,对该曲线进行积分便可以获得整个破片回收器的总速度,根据能量守恒定律从而计算获得破片撞击破片回收器的初始速度,即破片贯穿靶体的余速。

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