[发明专利]用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法

说明书

本发明涉及用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法。用于将致动器连接到涡轮增压器驱动构件的操纵杆包括：细长主体(2)，所述细长主体在配有第一通孔(7)的第一端(5)和配有第二通孔(8)的第二端(6)之间延伸；以及两个不可移动地安装在通孔(7)、(8)中的衬套(3)、(4)，其中衬套(3)、(4)由比限定通孔(7)、(8)的材料具有更大的抗机械磨损性能的材料制成，并且其中每个衬套(3)、(4)都具有与通孔(7)、(8)的内部部分接触的外表面并且具有径向凹陷(9)，第二材料紧固衬套(3)、(4)防止其旋转，并且填充凹陷(9)防止衬套(3)、(4)从通孔(7)、(8)中拔出。

技术领域

本发明涉及一种用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法。

背景技术

在本发明的上下文中，与发动机和涡轮增压器领域中常用的术语一致，操纵杆是指将驱动致动器(线性或旋转)连接到位于涡轮增压器内部的功能驱动部分的杆。

众所周知，例如，在一些应用中，每个涡轮增压器组件可以包括单个致动器和单个操纵杆，这两者都用以驱动涡轮的可移动叶片并调节增压器的吸入截面。在其他应用中，涡轮增压器组件可以替代地包括两个致动器和两个操纵杆：用以驱动涡轮的可移动叶片的致动器和操纵杆；以及用以调节增压器的吸入截面的致动器和操纵杆。

此外，操纵杆还可以用于控制涡轮增压器的其他元件的操作，例如废气门阀。

每个操纵杆是在第一端和第二端之间延伸的细长元件。在每一端都有通孔，当使用时，操纵杆通过所述通孔分别与涡轮增压器的致动器和驱动单元连接。

显然，操纵杆是一个承受高温和相当大的重复机械应力的元件，这在磨损方面对其产生负面影响，特别是在操纵杆与其他元件接触的区域(换句话说，在两个通孔处)。

根据该领域目前使用的制造解决方案，为了满足抗磨损要求，一方面操纵杆由高性能金属材料制成，至少在某些应用中，有时会经过热处理或热扩散处理旨在提高其抗磨损性能。

显然，这种技术的显著缺点是具有相对较高的生产成本。

发明内容

在此背景下，本发明的技术目的是制造用于涡轮增压器的操纵杆，并实施制造所述操纵杆的方法，这为上述问题提供了解决方案。

特别地，本发明的技术目的是开发一种用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法，其应具有明显低于目前市场上的情况的成本，并至少具有等同的抗磨损性能。

根据所附权利要求的内容，上述技术目的和目标通过用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法基本上实现。

附图说明

如附图所示，在仔细阅读用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法的几个优选的非限制性实施例的详细描述后，本发明的进一步特征和优点将变得更加明显，其中:

图1示出了根据本发明制造的操纵杆的细长主体的平面图；

图2示出了图1中的主体的轴向剖视图；

图3示出了构成根据本发明的操纵杆的一部分的衬套的-半整体半剖视-侧视图；

图4示出了图2中的主体，其上安装了两个图3所示的类型的衬套；

图5是图4中细节V的放大图；

图6示出了根据本发明执行将衬套安装在主体上的步骤的设备的示意性横向剖视图；

图7是图6中细节VII的放大图；

图8是图7中细节VIII的放大图；

图9示出了涡轮增压器组件的示意性三维图，其上安装了两个根据本发明制造的操纵杆。

具体实施方式