[发明专利]一种车辆报警方法、装置和计算机可读存储介质在审
申请号: | 202111132661.6 | 申请日: | 2021-09-26 |
公开(公告)号: | CN113793134A | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 许凌睿;张亮;桂康哲;易远超;黄丽花 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10;G06Q10/06 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 郝怀庆 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 报警 方法 装置 计算机 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种车辆报警方法、装置和计算机可读存储介质,动态采集车辆的信号项;判断所述信号项在预设故障判定规则集合中是否存在适配的目标故障判定规则;若存在适配的目标故障判定规则,则判断所述目标故障判定规则是否属于自动审核类型;若属于自动审核类型,则生成目标故障判定规则所指向的故障问题的故障警报;若不属于自动审核类型,则将目标故障判定规则所指向的故障问题推送至人工审核程序。本发明提高了故障问题的审核效率和正确率,避免了因故障判定规则不够准确导致对故障问题的误判。
技术领域
本发明涉及车辆报警技术领域,尤其涉及一种车辆报警方法、装置和计算机可读存储介质。
背景技术
近年来,新能源汽车行业发展迅速,已成为汽车领域必不可缺的一个重要组成部分,但与之相伴的,新能源车辆发生的故障和问题也越来越多,例如电池起火、充电起火等,因此国家规定了新能源车辆(纯电或混动)的国标报警19项,除国标报警之外,新能源车辆还存在很多的问题,能反映出车辆目前已存在或潜在的风险,因此企业在国标报警的基础上还设定了企业报警,以检验车辆自身问题和提升用户体验感。目前故障报警前的故障问题审核都是自动审核,但自动审核时,若故障判定规则不够准确,则可能出现误判。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种车辆报警方法、装置和计算机可读存储介质,旨在解决车辆报警自动审核出现误判的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种一种车辆报警方法,所述车辆报警方法包括以下步骤:
动态采集车辆的信号项;
判断所述信号项在预设故障判定规则集合中是否存在适配的目标故障判定规则;
若存在适配的目标故障判定规则,则判断所述目标故障判定规则是否属于自动审核类型;
若属于自动审核类型,则生成目标故障判定规则所指向的故障问题的故障警报;
若不属于自动审核类型,则将目标故障判定规则所指向的故障问题推送至人工审核程序。
优选地,所述若属于自动审核类型,则生成目标故障判定规则所指向的故障问题的故障警报的步骤包括:
若属于自动审核类型,则将目标故障判定规则所指向的故障问题以故障警报的形式推送至售后平台和用户设备。
优选地,所述若不属于自动审核类型,则将目标故障判定规则所指向的故障问题推送至人工审核程序的步骤之后,还包括:
获取人工审核程序根据所述故障问题返回的人工审核结果,所述人工审核结果包括发送故障警报和不发送故障警报;
当获取到发送故障警报的人工审核结果时,将所述人工审核结果对应的故障问题以故障警报的形式推送至售后平台和用户设备。
优选地,所述若存在适配的目标故障判定规则,判断目标故障判定规则是否属于自动审核类型的步骤包括:
获取所述目标故障判定规则对应的规则属性信息;
根据所述规则属性信息确定目标故障判定规则和审核类型的对应关系;
根据所述对应关系判断所述目标故障判定规则是否属于自动审核类型。
优选地,所述根据所述规则属性信息确定目标故障判定规则和审核类型的对应关系的步骤包括:
获取所述规则属性信息中的准确率、报警级别和测试类/非测试类规则;
判断所述目标故障判定规则是否属于测试类规则;
若所述目标故障判定规则属于测试类规则,则判定所述目标故障判定规则属于人工审核类型;
若所述目标故障判定规则不属于测试类规则,则判断所述报警级别是否属于预设可自动审核级别;
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