[发明专利]轮胎用复合胎圈芯及其制作方法

说明书

轮胎用复合胎圈芯，由复合胎圈帘线制作而成，其中，复合胎圈帘线具有若干化纤长丝编织在钢丝芯线外部形成的皮芯结构。轮胎用复合胎圈芯的制作方法包括：获取钢丝芯线；获取若干化纤长丝；化纤长丝编织在钢丝芯线外部形成具有三维交织结构的化纤包覆层，化纤包覆层与钢丝芯线形成具有皮芯结构的复合胎圈帘线；用浸渍液处理复合胎圈帘线；浸渍液处理后的复合胎圈帘线逐层连续缠绕形成具有预设形状的轮胎用复合胎圈芯。

技术领域

本申请属于车用轮胎技术领域，具体涉及轮胎用复合胎圈芯及其制作方法。

背景技术

胎圈在轮胎中起着至关重要的作用。在轮胎成型制造工序中，胎圈箍住胎体防止胎体在一定充气压力下反抽。轮胎装配到轮辋上，胎圈要能承受安装造成的变形。胎圈还得确保轮胎与轮辋间密封。在汽车行驶过程中，作用在轮胎上的离心力、侧向推力和扭矩，使得胎圈还要承受纵向应力和扭转应力。

目前轮胎的轻量化是轮胎厂的主要研发方向，尤其新型骨架材料的开发和应用将是轮胎升级的重要方向。有关化纤胎圈以及化纤和金属复合胎圈的相关专利，住友橡胶、普利司通、固特异、倍耐力、东洋橡胶等公司有相关的报道。但是目前国内外轮胎加工制造普遍采用钢丝胎圈，有关化纤以及化纤和金属复合胎圈在实际生产中应用为空白。

发明内容

有鉴于此，一方面，一些实施例公开了轮胎用复合胎圈芯，该复合胎圈芯由复合胎圈帘线制作而成，其中，复合胎圈帘线具有若干化纤长丝编织在钢丝芯线外部形成的皮芯结构。

另一方面，一些实施例公开了轮胎用复合胎圈芯的制作方法，用于制作一些实施例公开的轮胎用复合胎圈芯，制作方法具体包括：

获取钢丝芯线；

获取若干化纤长丝；

化纤长丝编织在钢丝芯线外部形成具有三维交织结构的化纤包覆层，化纤包覆层与钢丝芯线形成具有皮芯结构的复合胎圈帘线；

用浸渍液处理复合胎圈帘线；

浸渍液处理后的复合胎圈帘线逐层连续缠绕形成具有预设形状的轮胎用复合胎圈芯。

进一步，一些实施例公开的轮胎用复合胎圈芯的制作方法，若干化纤长丝形成一股纱线，用浸渍液处理纱线，将处理后的纱线编织在钢丝芯线外部形成化纤包覆层。

一些实施例公开的轮胎用复合胎圈芯的制作方法，用浸渍液处理纱线包括：

用浸渍液浸渍纱线100～200s；

通过模口挤胶在纱线表面形成涂层；

表面具有涂层的纱线在150～250℃下加热烘干。

一些实施例公开的轮胎用复合胎圈芯的制作方法，纱线编织在钢丝芯线外部形成化纤包覆层包括：

若干纱线作为经纱，与一根钢丝芯线平行排列；

一根规格为200～1000D的化纤复丝不加捻作为纬纱；

纬纱在经纱间穿梭往复运动，经纱和纬纱交织形成具有三维结构的闭合管状化纤包覆层环绕在钢丝芯线外部，形成复合胎圈芯。

一些实施例公开的轮胎用复合胎圈芯的制作方法，若干200～3000D化纤长丝加捻浸胶合为一根纱线，或者若干200～3000D化纤长丝并线浸胶形成一根纱线。

一些实施例公开的轮胎用复合胎圈芯的制作方法，用浸渍液处理复合胎圈帘线包括：

用浸渍液浸渍复合胎圈帘线100～200s；

通过模口挤胶，在复合胎圈帘线表面形成涂层；

表面具有涂层的复合胎圈帘线在150～250℃下加热烘干。