[发明专利]混合动力系统电池吞吐量控制方法、混合动力系统及汽车

说明书

本发明属于交通工具技术领域，公开了混合动力系统电池吞吐量控制方法、混合动力系统及汽车。该混合动力系统电池吞吐量控制方法包括以下步骤：利用驾驶员需求功率Psubgt;dem/subgt;和发动机的实际功率Psubgt;cur/subgt;，计算动力电池的补偿功率Psubgt;bat/subgt;；根据动力电池的补偿功率Psubgt;bat/subgt;和动力电池的电压U，计算动力电池的目标电流Isubgt;dem/subgt;；根据动力电池的当前母线电流Isubgt;cur/subgt;和动力电池的目标电流Isubgt;dem/subgt;，计算动力电池的电流偏移量Isubgt;Δ/subgt;；根据比例系数Ksubgt;p/subgt;、积分系数Ksubgt;i/subgt;，计算电池调节功率Psubgt;adj/subgt;；根据发动机功率Psubgt;e/subgt;、发动机转速nsubgt;e/subgt;、第一齿圈转速nsubgt;2/subgt;及行星排特性系数k，计算第一太阳轮分流功率Psubgt;s/subgt;；利用动力电池的补偿功率Psubgt;bat/subgt;、电池调节功率Psubgt;adj/subgt;及发电机的第一太阳轮分流功率Psubgt;s/subgt;，获得驱动电机的输出功率Psubgt;2/subgt;，以控制动力电池吞吐量。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及混合动力系统电池吞吐量控制方法、混合动力系统及汽车。

背景技术

混合动力汽车作为传统燃油车和纯电动汽车的过渡，异军突起，成为研究热点。混合动力汽车的动力系统由多个动力源构成，通过合理的传动系统结构设计和能量管理策略，可以实现需求功率在各动力源之间的合理分配以及动力系统部件之间的协调控制，在保证动力性的前提下，改善整车经济性。

现有混合动力汽车具体分为串联式、并联式、混联式及插电式等，无论哪种方式，动力电池的性能至关重要。动力电池的吞吐量顾名思义，是指在单位时间内成功地传送的电量，具体包括动力电池的输入电量和输出电量。

现有对于混合动力电池大体具有以下研究方向，第一，提供了动力电池的退化模型，通过最小化电池燃料消耗，以达到延迟动力电池使用寿命的目的；第二，提出了一种动力电池容量衰减的模型，并根据其他最优目标求解传动系的最佳配置。这两种方式均没有提及对于动力电池的吞吐量的有效控制，如果混合动力汽车在稳态下，动力电池具有较大的吞吐量会直接影响动力电池的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供混合动力系统电池吞吐量控制方法、混合动力系统及汽车，用于有效控制电池吞吐量，以提高电池寿命。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

混合动力系统电池吞吐量控制方法，用于对混合动力系统中动力电池的吞吐量进行控制，所述混合动力系统电池吞吐量控制方法包括以下步骤：

S1、利用驾驶员需求功率P_dem和发动机的实际功率P_cur，计算动力电池的补偿功率P_bat，其中，P_bat＝P_dem-P_cur；

S2、根据动力电池的补偿功率P_bat和动力电池的电压U，计算动力电池的目标电流I_dem，其中，

S3、根据动力电池的当前母线电流I_cur和动力电池的目标电流I_dem，计算动力电池的电流偏移量I_Δ，其中，I_Δ＝I_cur-I_dem；