[发明专利]一种二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统及船舶

权利要求书

1.一种二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，包括：

柴油机主机(1)；

扫气箱(2)，所述扫气箱(2)与所述柴油机主机(1)连接；

增压器(3)、分别与所述增压器(3)连接的废气进管(15)和废气出管(16)，废气经过所述废气进管(15)进入所述增压器(3)，从所述增压器(3)经过所述废气出管(16)排出；

舱内空气进管(17)、舱内空气出管(18)和第一阀门(6)，所述舱内空气进管(17)、所述舱内空气出管(18)均与所述增压器(3)连接，所述舱内空气出管(18)通过所述第一阀门(6)与所述扫气箱(2)连通，舱内空气经过所述舱内空气进管(17)进入所述增压器(3)，从所述增压器(3)依次经过所述舱内空气出管(18)和所述第一阀门(6)进入所述扫气箱(2)；

舱外空气进管(19)、连接管道(20)、空气压缩机(4)、稳压罐(5)和第二阀门(7)，所述空气压缩机(4)的进气端与所述舱外空气进管(19)连接，所述空气压缩机(4)的出气端与所述稳压罐(5)连接，所述稳压罐(5)与所述连接管道(20)连通，所述连接管道(20)通过所述第二阀门(7)与所述扫气箱(2)连通；

还包括第二旁通阀(10)，所述舱内空气进管(17)通过所述第二旁通阀(10)与所述舱内空气出管(18)连通，当从所述第一阀门(6)关闭且所述第二阀门(7)打开的状态切换成所述第一阀门(6)打开且所述第二阀门(7)关闭的状态前，打开所述第二旁通阀(10)，其他时刻均关闭所述第二旁通阀(10)。

2.根据权利要求1所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，还包括压力调节阀(8)，所述压力调节阀(8)设置于所述连接管道(20)。

3.根据权利要求2所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，还包括第一压力传感器(12)，所述第一压力传感器(12)设置于所述连接管道(20)，且位于所述压力调节阀(8)和所述第二阀门(7)之间。

4.根据权利要求1所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，还包括第一旁通阀(9)，所述废气进管(15)通过所述第一旁通阀(9)与所述废气出管(16)连通。

5.根据权利要求1所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，还包括第二压力传感器(11)，所述第二压力传感器(11)设置于所述舱内空气出管(18)，且位于所述舱内空气出管(18)与所述第二旁通阀(10)的连接处与所述第一阀门(6)之间。

6.根据权利要求1所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，还包括第三压力传感器(13)，所述第三压力传感器(13)设置于所述稳压罐(5)。

7.根据权利要求1所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，还包括第四压力传感器(14)，所述第四压力传感器(14)设置于所述扫气箱(2)。

8.根据权利要求1所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统，其特征在于，所述第一阀门(6)和所述第二阀门(7)为电动蝶阀。

9.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的二冲程柴油机低负荷吸入空气的压力调节系统。