[发明专利]转换装置、制动系统及列车

说明书

本发明的实施例提供了一种转换装置、制动系统及列车，涉及列车领域。该转换装置包括阀体、阀盖及第一缩孔件，阀体上设有阀体进气路、第一阀体出气路及阀体通路；阀盖可转动地安装于阀体上，阀盖上设有第一阀盖通路、第二阀盖通路及第三阀盖通路；第一缩孔件设于第二阀盖通路的第一端口；阀盖用于相对阀体可转动，以在第一安装位和第二安装位之间切换，阀盖转动地安装在阀体上，能够减少使用空间，更加紧凑简单。

技术领域

本发明涉及列车领域，具体而言，涉及一种转换装置、制动系统及列车。

背景技术

列车是交通系统中重要的交通工具之一，其中，列车的制动系统的制动力输出的快慢与列车的制动需求有着密切的联系，同时也会影响列车的运行，一般来说，会对制动系统增加转换装置，以对制动系统的制动力输出进行调节。

现有技术中，转换装置结构较为复杂。

发明内容

本发明提供了一种转换装置、制动系统及列车，其能够使结构紧凑简单。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供了一种转换装置，其包括：

阀体；所述阀体上设有阀体进气路、第一阀体出气路及阀体通路；

阀盖，所述阀盖可转动地安装于所述阀体上；所述阀盖上设有第一阀盖通路、第二阀盖通路及第三阀盖通路；

第一缩孔件，所述第一缩孔件设于所述第二阀盖通路的第一端口；

所述阀盖用于相对所述阀体可转动，以在第一安装位和第二安装位之间切换；

在所述阀盖处于第一安装位的情况下，所述阀体进气路、所述第一阀盖通路、所述阀体通路、所述第二阀盖通路及所述第一阀体出气路依次连通，所述第二阀盖通路的第一端口和所述阀体通路的出气端连通，所述第二阀盖通路的第二端口和所述第一阀体出气路的进气端连通；所述第一缩孔件用于减缓所述阀体通路内的气体进入所述第二阀盖通路，所述第三阀盖通路的两端口用于被所述阀体的侧壁封堵；

在所述阀盖处于第二安装位置的情况下，所述阀体进气路、所述第三阀盖通路、所述阀体通路、所述第二阀盖通路及所述第一阀体出气路依次连通，所述第二阀盖通路的第一端口用于被所述阀体的侧壁封堵，所述第二阀盖通路的第二端口用于将所述阀体通路的出气端和所述第一阀体出气路的进气端连通，所述第一阀盖通路的两端口用于被所述阀体的侧壁封堵。

可选地，所述阀体上设有第二阀体出气路，所述第二阀体出气路的进气端和所述阀体通路连通。

可选地，所述第一阀体出气路的进气端设有第二缩孔件，所述第二缩孔件用于减缓所述第二阀盖通路的第二端口内气体进入所述第一阀体出气路。

可选地，所述第二缩孔件的外壁和所述第一阀体出气路的进气端的内壁贴合，所述第二缩孔件的内壁限定出第二限流通道，所述第二限流通道用于减缓所述第二阀盖通路的第二端口内气体进入所述第一阀体出气路。

可选地，所述第一缩孔件的外壁和所述第一端口的内壁贴合，所述第一缩孔件的内壁限定出第一限流通道，所述第一限流通道用于减缓所述阀体通路内的气体进入所述第二阀盖通路。

可选地，所述第二阀盖通路的第二端口为空腔结构。

可选地，所述第一阀盖通路的结构和所述第二阀盖通路的结构相同。

可选地，所述阀体的进气方向和所述阀体的出气方向呈夹角。

本发明的实施例还提供了一种制动系统，包括上述的转换装置。

本发明的实施例还提供了一种列车，包括车体和上述的制动系统，所述制动系统安装于所述车体上。

本发明实施例的转换装置、制动系统及列车的有益效果包括，例如：