[发明专利]一种冷补剂及其在路面施工中的应用

说明书

本发明公开了一种冷补剂及其在路面施工中的应用，使用该冷补剂制备的沥青路面快速冷补修复材料有极好的耐水性、耐候性、耐磨性和抗压抗剪切性能，施工时可现拌现用，浇筑到清理好的沥青路面损坏部分，再经抹面、整形等，养护2‑3小时即可开放交通，可有效解决麻面、松散、网裂、裂缝、坑槽、车辙等多种路面病害，施工方便、快捷、高效、环保，与原沥青路面有很好的粘结性和相似刚性，行车平稳和舒适。

技术领域

本发明属于道路修补材料技术领域，具体涉及一种冷补剂及其在路面施工中的应用。

背景技术

沥青路面以其行车舒适、噪音小及养护维修简便等优点，已成为世界上最常见的一种路面形式。但是在通车后，因行车荷载作用、气候条件影响以及设计、施工过程中存在的不足，沥青路面会出现裂缝、坑槽、车辙等多种路面病害，严重影响行车舒适性甚至造成结构承载力逐渐丧失的问题。

目前，热拌沥青混合料是修补沥青路面损坏的主流材料。但是热拌沥青混合料修补路面时，其施工受气候条件影响较大，在北方地区或寒冷季节，因气温较低而不易压实，进行沥青路面修复的有效施工季节受到严重缩短。此外，热拌沥青混合料还具有成本高、能耗高﹑污染大等缺陷。

除热拌沥青混合料外，冷补沥青混合料在近年来的沥青路面修补中应用开始逐渐增多，如乳化沥青混合料。但是国内外研制的冷补沥青混合料普遍存在初始强度低、强度增长慢、温度敏感性大等问题。修补路面时，由于要等到冷补沥青混合料中的溶剂完全挥发后才能达到较高的强度，因此冷补沥青混合料初始强度较低，从而导致其强度增长所需时间较长，难以满足高等级路面尽快通车的要求；修补后的路面强度较低，抗水损害能力较差，因而降低了修补后道路的通行能力、缩短了使用寿命。

在此背景下，有必要研发一种初始强度高、强度增长快、温度敏感性小的快速冷补修复材料，以期更好地发挥冷补材料的综合性能。

发明内容

为实现上述目的，本发明意在提供一种冷补剂，其能显著提高路面修复材料的性能，使用其制备的沥青路面快速冷补修复材料可有效解决麻面、松散、网裂、裂缝、坑槽、车辙等多种路面病害，实际施工应用中以拌制、浇筑等多种方式成型，施工方便、快捷、高效、环保，与原沥青路面有很好的粘结性和相似刚性，达到行车平稳和舒适的目的。

首先，本发明首先提供一种冷补剂，按重量份数计，该冷补剂包括：35份的水、2.4份的酰胺基胺类乳化剂、2份的高弹聚合物改性剂、0.8份的耐老化剂、0.5份的界面活性剂、57份的90号石油沥青、1.3份的高粘聚合物改性剂和1份的沥青再生剂。

进一步地，本发明继而提供一种冷补料以及其制备方法，该方法包括：步骤1、按重量份数称取冷补剂的各组分；步骤2、向第一搅拌式混合容器中加入35份的水；步骤3、继续向第一搅拌式混合容器中加入2.4份的酰胺基胺类乳化剂、2份的高弹聚合物改性剂、0.8份的耐老化剂和0.5份的界面活性剂，然后将各组分搅拌混合均匀；步骤4、继续向第一搅拌式混合容器中加入适量的浓度为37％的工业盐酸以调节PH值至2.8-3.0，获得第一预制混合物；步骤5、将第一预制混合物升温至60-70℃并保温；步骤6、向第二搅拌式混合容器中加入57份的90号石油沥青；步骤7、继续向第二搅拌式混合容器中加入1.3份的高粘聚合物改性剂和1份的沥青再生剂，然后将各组分搅拌混合均匀后以获得第二预制混合物；步骤8、将第二预制混合物升温至130-140℃并保温；步骤9、将第一预制混合物和第二预制混合物同时加入到胶体磨中，经高速分散后获得胶体乳液，该胶体乳液即为冷补料。

本领域技术人员可以理解的是，上述步骤4中，因不同地区的水质的酸碱度略有不同，工业盐酸的用量也略有变动，以能将第一预制混合物的PH值调节至2.8-3.0为准，操作时，可使用高精度电子PH值测量仪实时测量。

在本发明的一种较佳实施例中，可将制备的上述冷补料通1.18mm筛，筛上剩余量小于0.1％，说明分散的效果理想，然后储存于密闭容器中备用。