[发明专利]车用控制器下电方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种车用控制器下电方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：当目标车辆接收到下电请求时，根据与各异步功能组件对应的预设关闭时长，对所述各异步功能组件进行关闭处理；当所述各异步功能组件进行关闭处理完成后，关闭所述目标车辆的操作系统，并关闭所述目标车辆的外部功率器件；在所述操作系统和所述外部功率器件关闭后，关闭所述目标车辆的主继电器。通过本发明实施例的技术方案，实现了对车用控制器的下电过程进行延时，保证车用控制器安全下电的技术效果。

技术领域

本发明实施例涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种车用控制器下电方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

随着汽车智能化的快速发展，车用控制器的数量越来越多，控制越来越复杂。在车用实时控制系统中，ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)的软件开发大多是按照AUTOSAR(Automotive Open System Architecture，汽车开放系统架构)标准开发。

在ECU的下电过程中，多是通过AUTOSAR标准下的ECUM(ECU Manager，ECU管理)功能模块来完成，但是，ECUM模块无法保证各功能模块都能正确执行关闭操作。如果车用控制器下电过程中出现问题，则可能会损坏零部件，导致整车存在安全隐患。

发明内容

本发明实施例提供了一种车用控制器下电方法、装置、电子设备及存储介质，以实现对车用控制器的下电过程进行延时，保证车用控制器安全下电。

第一方面，本发明实施例提供了一种车用控制器下电方法，该方法包括：

当目标车辆接收到下电请求时，根据与各异步功能组件对应的预设关闭时长，对所述各异步功能组件进行关闭处理；

当所述各异步功能组件进行关闭处理完成后，关闭所述目标车辆的操作系统，并关闭所述目标车辆的外部功率器件；

在所述操作系统和所述外部功率器件关闭后，关闭所述目标车辆的主继电器。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车用控制器下电装置，该装置包括：

组件关闭模块，用于当目标车辆接收到下电请求时，根据与各异步功能组件对应的预设关闭时长，对所述各异步功能组件进行关闭处理；

系统及器件关闭模块，用于当所述各异步功能组件进行关闭处理完成后，关闭所述目标车辆的操作系统，并关闭所述目标车辆的外部功率器件；

继电器关闭模块，用于在所述操作系统和所述外部功率器件关闭后，关闭所述目标车辆的主继电器。

第三方面，本发明实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如本发明实施例任一所述的车用控制器下电方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本发明实施例任一所述的车用控制器下电方法。

本发明实施例的技术方案，通过当目标车辆接收到下电请求时，根据与各异步功能组件对应的预设关闭时长，对各异步功能组件进行关闭处理，当各异步功能组件进行关闭处理完成后，关闭目标车辆的操作系统，并关闭目标车辆的外部功率器件，在操作系统和外部功率器件关闭后，关闭目标车辆的主继电器，解决了车用控制器在下电过程中不同下电工况下无法安全下电的问题，实现了对车用控制器的下电过程进行延时，保证车用控制器安全下电的技术效果。

附图说明