[发明专利]一种地面标线修补装置及修补方法

说明书

本申请为一种地面标线修补装置及修补方法，属于道路施工设备领域，包括机架；沿机架行走的反方向依次设有磨糙机构、清灰机构、涂料机构、反光颗粒涂覆机构；磨糙机构包括固定架、磨糙盘、磨糙辊和驱动件，磨糙盘的磨糙面包括斜面和平面，斜面和平面沿机架行走方向的反方向设置，斜面上设有刮料齿，平面上设有长短不等的刮料刀，驱动件带动磨糙盘磨糙，使得在标线表面形成多个间隔的凸起，磨糙辊磨糙多个间隔的凸起表面；通过上述两个方面磨糙，增加标线表面粗糙度，进而加强糙面与涂料之间结合性；既满足反光度的要求，又会减少原来的标线被完全磨除导致的涂料的浪费。

技术领域

本发明涉及道路施工设备领域，尤其涉及一种地面标线修补装置及修补方法。

背景技术

道路标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。而对于高速公路的一、二级公路和城市快速路，其主干路应按标准规定设置反光交通标线，反光标线能够使得驾驶人员在黑夜仍能看见标线，更好的保障交通安全，起到引导文明行车的作用。然而，现有的道路标线在使用一段时间后，尤其是反光标线，其经过长时间的使用磨损，导致反光度不足甚至完全没有反光度，还有的，不仅是标线反光度不足，而且标线的厚度在不断使用的过程中还会不断的降低。现有技术中，为了解决上述问题一般是利用磨除装置将标线全部磨除，然后利用道路划线机械在路面上划出新的标线，这不仅造成原来标线涂料的浪费，而且在标线的磨除和划线上都更加的费时费力；还有一种是在原来标线的基础上，直接划线，这种方式导致新划的线与原来的标线结合性差，使用寿命大大缩短。

发明内容

本申请解决的问题是如何在保证新旧标线结合性以及降低标线涂料的浪费的基础上，通过在原来旧的标线上划出新的标线，以满足反光度和厚度的需要的问题，而现有技术传统的增加反光度或者是增加标线厚度的方式是将旧的标线全部磨除，再新划标线的方式，亦或者是在原来旧的标线上直接划线的方式，但是以上两种方式均不能兼顾提高新旧标线结合性和降低标线涂料的浪费的要求，本申请设计一种地面标线修补装置及修补方法，其具体采用的技术方案为：

一种地面标线修补装置，包括：

机架；

沿机架行走的反方向依次设有磨糙机构、清灰机构、涂料机构、反光颗粒涂覆机构。磨糙机构包括固定架、磨糙盘、磨糙辊和驱动件，其中驱动件和磨糙辊分别设置于固定架，磨糙盘与驱动件连接，驱动磨糙盘磨糙标线，磨糙辊可升降的设置于固定架，磨糙盘、磨糙辊沿机架的行走方向的反向依次间隔设置，磨糙盘的宽度小于标线的宽度，磨糙辊在轴向的长度与磨糙盘的宽度相等，磨糙辊的最低端高度与磨糙盘的下表面高度相等；

磨糙盘的磨糙面包括斜面和平面，斜面和平面沿机架行走方向的反方向设置，斜面上设有刮料齿，平面上设有长短不等的刮料刀，驱动件带动磨糙盘将标线表面形成多个间隔的凸起，磨糙辊凸起的表面磨糙。

优选的，斜面上的刮料齿包括啃料齿和啃料刀，啃料齿和所述啃料刀各至少设置两排，啃料齿和啃料刀在斜面的长度方向相间设置。

优选的，各啃料齿和啃料刀分别与刮料刀在垂直磨糙盘的长度方向上交错设置。

优选的，机架上还设有加热单元，加热单元位于清灰机构与涂料机构之间，固定架上通过升降驱动件还连接有针辊，针辊位于加热单元与涂料机构之间。

优选的，驱动件包括：

电机；

凸轮，凸轮转动设置于固定架，凸轮的转轴与电机连接；

第一连杆，第一连杆铰接于固定架，第一连杆与凸轮之间还铰接连接有第二连杆；

第三连杆，所述第三连杆一端与所述第一连杆铰接于所述固定架的一端连接；