[发明专利]一种齿轮类零件的夹持结构及使用方法在审

专利信息
申请号: 202111098962.1 申请日: 2021-09-18
公开(公告)号: CN113878181A 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 王治国;蒲云娜;李京平;吴洪斌;张悦 申请(专利权)人: 中航西安飞机工业集团股份有限公司
主分类号: B23F23/06 分类号: B23F23/06;B23Q3/06
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710089*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮 零件 夹持 结构 使用方法
【说明书】:

一种齿轮类零件的夹持结构及使用方法,该夹持结构含有基座、机械外爪和内圆顶体,所述的基座和内圆顶体构成一个液压作动筒结构,内圆顶体的后端为圆柱形活塞,镶嵌在基座的中心腔内,在基座的中心腔上设有进液口,内圆顶体前端设有与零件中心孔匹配的定位组件,在基座的外侧设有均布的多个机械外爪,机械外爪的前端设有夹块,通过夹块实施对零件外缘的夹持,通过内圆顶体前端的定位组件对零件中心孔实施定位。

技术领域

专利涉及制造技术领域,具体涉及到一种用于齿轮类零件的夹持结构及使用方法。

背景技术

目前大多数夹持齿轮类零件的夹具是机械夹具,纯手工操作,无法控制好工人在工作时的安全问题,效率低下且难以对零件内外部一次性完成目标处理,本专利充分考虑到目前齿轮类零件外部齿处理难度大、内部孔无法处理的需求,针对性解决了许多使用机械夹具不安全且效率低下等问题,并针对于齿轮和发动机涡轮叶片设计了一种齿轮类零件的夹持结构及夹持方法,其有效提高了生产作业的效率,且可靠性高、扩展性强,还能进行简易拆卸,对易损件进行快速更换。

发明内容

一种齿轮类零件的夹持结构,其特征在于,该夹持结构含有基座、机械外爪和内圆顶体,所述的基座和内圆顶体构成一个液压作动筒结构,内圆顶体的后端为圆柱形活塞,镶嵌在基座的中心腔内,在基座的中心腔上设有进液口,内圆顶体前端设有与零件中心孔匹配的定位组件,在基座的外侧设有均布的多个机械外爪,机械外爪的前端设有夹块,通过夹块实施对零件外缘的夹持,通过内圆顶体前端的定位组件对零件中心孔实施定位。

优选的,在基座的外侧设有机械外爪的安装座,该安装座包含纵向排列的第一安装孔和第二安装孔,所述外机械爪包括L型悬臂和夹块,L型悬臂的前端与夹块铰接,L型悬臂后端与安装座的第一安装孔铰接,在L型悬臂的内侧设有第一液压缸,第一液压缸的前端铰接在L型悬臂的内侧中部,第一液压缸的后端铰接在安装座的第二安装孔上,在L型悬臂的外侧设有第二液压缸,第二液压缸的前端铰接在夹块外侧交点上,第二液压缸的后端铰接在L型悬臂的外侧中部。

所述的定位组件含有电机、内锥体、顶块、頂套,所述的电机通过丝杆推动内锥体前进,所述頂套一端与内圆顶体的圆柱形活塞部连接,顶套另一端为中空支架,内锥体镶嵌在頂套内,内锥体的外侧对称滑动镶嵌有三个顶块,三个顶块的外侧面构成一个园柱形,每个顶块的内侧面是一个与内锥体外侧滑动面匹配的内锥面,顶块的前端受頂套前端的限位,内椎体可将顶块向外扩张推动。

所述的顶块与内锥体之间的滑动面上采用滑块与滑槽的镶嵌连接。

上述的齿轮类零件的夹持结构的使用方法,其特征在于包含以下内容:1)通过进液口向基座的中心腔内注入液体,通过液压将内圆顶体向外推出;2)将内圆顶体前端的定位组件插入齿轮类零件中心孔内,通过电机驱动丝杆转动,丝杆推动内锥体前伸,使頂块向外扩张,通过頂块支撑齿轮类零件中心孔实施对齿轮类零件夹持,该夹持方法适合对齿轮类零件外部进行机械加工;3)控制机械外爪前伸夹持齿轮类零件外部,电机控制内锥体后退使顶块收回,内圆顶体收回,该夹持方法适合对齿轮类零件中心孔进行机械加工。

本申请的有益效果在于:1)本申请的齿轮类零件的夹持结构将机械外爪和内圆顶体结合为一体结构,通过机械外爪对齿轮类零件外部实施夹持,通过内圆顶体对齿轮类零件中心孔实施夹持;2)所述顶块外层为橡胶材料,增加夹持结构与零件之间的摩擦。

附图说明

图1为齿轮类零件的夹持结构外形结构示意图。

图2为机械外爪结构示意图。

图3为齿轮类零件的夹持结构内部结构示意图。

图4为定位组件结构示意图。

图5为頂套结构示意图。

图6为内锥体结构示意图。

图7为顶块结构示意图。

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