[发明专利]一种铲雪车在审
申请号: | 202111093684.0 | 申请日: | 2021-09-17 |
公开(公告)号: | CN113718699A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 陈玉;葛攀;刘莉;蒋兰天;靖亚丽;阚延鹏;孟庆洋;卢梦晨;赵文祺;陈清源;霍清峰;陈思翰 | 申请(专利权)人: | 安徽工程大学 |
主分类号: | E01H5/06 | 分类号: | E01H5/06;E01H5/12 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雪车 | ||
本发明公开了一种铲雪车,涉及铲雪车的技术领域,包括车体、升降机构、雪铲及避障机构,车体的车身底部由前至后依次设有破冰辊和清扫辊,车体的车头前侧设有车前连接板,车前连接板上通过升降机构连接有调节板,雪铲设于调节板的前侧,避障机构设于雪铲和调节板之间并用于避让地面上的障碍。本发明在使用时,采用弹性的双摇杆避让机构,此种避障机构是通过雪铲的上下摇摆实现主动缓冲和避障,可以实现的越障高度较大,从而避免了雪铲的铲口损坏,伤及路面和路面设施的情况,此外破冰辊在旋转的过程中会利用其上破冰齿的齿刃对路面上压实的冰雪进行切割,切割快速且效果好。
技术领域
本发明涉及铲雪车的技术领域,具体涉及一种铲雪车。
背景技术
我国每年的冬季时期都会出现不同程度的降雪,有时候会对交通、出行、生活安全造成很大的影响,尤其是在我国的北部,几乎每年都会出现降雪,随着降雪的不断增大,又是在温度很低的情况下,会形成常见的冰雪路面,进而威胁人们的出行安全。我们常用的机械除雪和破冰的方式很难达到预期的效果,只能清除表面积雪,对于压实的冰雪很难清除,另外虽然全国公路和城市道路的道路状况总体上有了较大的改善,但是大部分公路的状况仍然不理想,表现为路面平整程度低、部分破坏(如裂缝、变形、塌陷、渗出、坑、沟等),如不采取避障措施,这样做会破坏除雪设施或道路设施,甚至危及司机的安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铲雪车,以克服现有技术中的上述缺陷。
一种铲雪车,包括车体、升降机构、雪铲及避障机构,所述车体的车身底部由前至后依次设有破冰辊和清扫辊,所述车体的车头前侧设有车前连接板,所述车前连接板的后侧固定有可拆卸连接板,所述可拆卸连接板通过螺栓与车体连接,所述车前连接板上通过所述的升降机构连接有调节板,所述雪铲设于调节板的前侧,所述避障机构设于雪铲和调节板之间并用于避让地面上的障碍。
优选的,所述破冰辊包括转轴和破冰齿,所述破冰齿设有若干个并沿转轴的长度方向均布且相邻两个破冰齿上的齿交错分布,所述转轴的两端分别滑动连接于导向杆上,所述导向杆的上端固定于车身侧面的连接块上,所述导向杆的下端设有防脱帽,所述导向杆在转轴与连接块之间套设有缓冲弹簧。
优选的,所述调节板包括调节主板和调节副板,所述调节主板设于调节副板的前方,所述调节主板后侧的上下两端分别设有主连接板,所述主连接板通过螺栓与调节副板前侧的副连接板固定。
优选的,所述升降机构包括液压缸和驱动板,所述液压缸的缸体与车前连接板的中间铰接,所述液压缸的活塞杆端部螺纹连接有固定块,所述固定块与调节副板的后侧铰接,所述驱动板设有两个并对称设于液压缸的两侧,所述驱动板的一端与调节副板铰接,另一端与车前连接板铰接。
优选的,所述避障机构包括摇杆座、复位弹簧、上摇杆及下摇杆,所述摇杆座固定于雪铲的后侧,所述复位弹簧的一端与摇杆座上端的中间连接,另一端与调节主板的下端连接,所述上摇杆和下摇杆均设有两个并分别对称设于复位弹簧的两侧,所述上摇杆的一端与摇杆座的上端铰接,另一端与调节主板的上端铰接,所述下摇杆的一端与摇杆座的下端铰接,另一端与调节主板的下端铰接。
在本实施例中,所述雪铲7的下端通过螺栓固定有刀片71。
本发明具有如下优点:
本发明在使用时,采用弹性的双摇杆避让机构,当避障机构的雪铲底部碰到障碍后阻力变大,雪铲会产生翻转,经过障碍后,在复位弹簧作用下,雪铲复位,整个过程雪铲发生被动避障,可以实现的越障高度较大,对于环境的要求不高,应用的场合范围较广,从而避免了除雪期间雪铲强制施力,无法避让障碍,造成铲口损坏,伤及路面和路面设施的情况,此外破冰辊在旋转的过程中会利用其上破冰齿的齿刃对路面上压实的冰雪进行切割,切割快速且效果好。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
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