[发明专利]一种车辆低压供电系统及方法

说明书

本申请公开一种车辆低压供电系统及方法，能够降低车辆低压供电的成本。涉及车辆技术领域，车辆低压供电系统，包括：高压电源；电压变换器，所述电压变换器与所述高压电源串联；低压电源，所述低压电源与所述电压变换器之间设置有切换开关；低压供电开关模块，所述低压供电开关模块分别与所述电压变换器和所述低压电源电连接；低压用电器，所述低压用电器与所述低压供电开关模块电连接。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆低压供电系统及方法。

背景技术

智能驾驶车辆在搭载L3及以上高级功能时，需要在低压电源上设置冗余，以备在单套低压电源出现故障时，依然能够保证车辆的安全驾驶和停车。

然而，现有低压电源的冗余方案的成本比较高。

发明内容

本申请实施例提供一种车辆低压供电系统及方法，能够降低车辆低压供电的成本。

本申请实施例的第一方面，提供一种车辆低压供电系统，包括：

高压电源；

电压变换器，所述电压变换器与所述高压电源串联；

低压电源，所述低压电源与所述电压变换器之间设置有切换开关；

低压供电开关模块，所述低压供电开关模块分别与所述电压变换器和所述低压电源电连接；

低压用电器，所述低压用电器与所述低压供电开关模块电连接。

在一些实施方式中，还包括：

低压供电控制模块，所述低压供电控制模块分别与所述电压变换器、所述切换开关和所述低压电源电连接；

所述低压供电控制模块用于监测所述电压变换器与所述高压电源的串联电路的供电状态以及监测所述低压电源的运行状态，所述低压供电控制模块用于控制所述切换开关的断开和闭合。

在一些实施方式中，所述低压用电器为多个，多个所述低压用电器分为非必须行车类低压用电器和必须行车类低压用电器；

所述低压供电开关模块包括至少两个供电开关，每个所述供电开关与至少一个所述低压用电器电连接；

所述低压供电开关模块用于在所述电压变换器与所述高压电源的串联电路的供电状态发生故障时，通过控制所述非必须行车类低压用电器对应的所述供电开关的断开，以停止对所述非必须行车类低压用电器的供电。

在一些实施方式中，所述低压供电控制模块与所述低压供电开关模块电连接，所述低压供电控制模块还用于在所述电压变换器与所述高压电源的串联电路的供电状态发生故障时，向所述低压供电开关模块发送断开指令，以控制所述非必须行车类低压用电器对应的所述供电开关断开。

在一些实施方式中，所述高压电源为高压蓄电池，所述高压蓄电池的供电电压范围为380V-800V；

所述低压电源为低压蓄电池，所述低压蓄电池的供电电压范围为12V-13.5V。

本申请实施例的第二方面，提供一种车辆低压供电方法，应用于如第一方面所述的车辆低压供电系统，所述方法包括：

在高压电源和电压变换器的串联电路通过低压供电开关模块向低压用电器供电时，低压电源通过所述低压供电开关模块向所述低压用电器供电；

监测所述低压电源的电量；

若监测到所述低压电源的电量低于设定电量或者所述低压电源发生馈电，则控制切换开关闭合，以使所述高压电源通过所述电压变换器对所述低压电源进行充电。