[发明专利]一种动力电池功率的修正方法

说明书

本发明实施例公开了一种动力电池功率的修正方法，依次利用功率阈值差值修正、温度修正、电压修正以及功率下降/恢复策略变更等对动力电池的许用功率进行修正，解决了新能源汽车由于动力电池峰值功率与持续功率差别大、功率下降/恢复策略不适导致整车驾驶性不良的技术问题，实现了在不增加成本和不改变硬件条件的基础上，动力电池的许用功率不仅能够最大限度的提升驾驶性和舒适性，还能够最大限度地满足动力性要求的技术效果。

技术领域

本发明实施例涉及动力电池功率修正技术领域，尤其涉及一种动力电池功率的修正方法。

背景技术

为了保证电池的使用寿命及工作安全，当需求功率大于动力电池持续功率一段时间时，电池的许用功率就需要从峰值功率下降为持续功率，来保证动力电池在安全区间进行工作。

由于峰值功率与持续功率相差很大，这样的电池许用功率变化势必会带来整车驾驶感受的变化(尤其的低温情况下更明显)，从而出现不符合驾驶员预期的驾驶感受，影响整车驾驶性及舒适性。

发明内容

本发明提供一种动力电池功率的修正方法，解决了新能源汽车由于动力电池峰值功率与持续功率差别大、功率下降/恢复策略不适导致整车驾驶性不良的技术问题。

本发明实施例提供了一种动力电池功率的修正方法，包括：

判断动力电池当前所处状态为行车放电状态或行车充电状态；

依据判断结果获取动力电池的电池参数，其中，所述电池参数包括放电参数以及充电参数；

基于所述电池参数，利用预设功率阈值差值对所述动力电池的许用功率进行修正，得到第一结果值，其中，所述第一结果值表征所述许用功率，所述第一结果值包括第一峰值功率以及第一持续功率；

基于所述电池参数以及所述第一结果值，利用预设温度阈值对所述动力电池的许用功率进行二次修正，得到第二结果值，其中，所述第二结果值表征所述许用功率，所述第二结果值包括第二峰值功率以及第二持续功率；

基于所述电池参数以及所述第二结果值，利用预设电池单体电压值对所述动力电池的许用功率进行再次修正，得到第三结果值，其中，所述第三结果值表征所述许用功率，所述第三结果值包括第三峰值功率以及第三持续功率；

基于所述电池参数以及所述第三结果值，利用预设功率下降/恢复策略对所述动力电池的许用功率进行再次修正，得到目标结果值，其中，所述目标结果值表征所述许用功率，所述目标结果值包括目标峰值功率以及目标持续功率。

进一步地，所述依据判断结果获取动力电池的电池参数包括：

当处于所述行车放电状态时，获取所述动力电池的原始峰值放电功率、原始持续放电功率以及原始电池单体电压值，并采集当前所述动力电池的第一电池荷电状态、第一温度值、第一电流值、第一电压值以及最小电池单体电压值；

当处于所述行车充电状态时，获取所述动力电池的原始峰值充电功率、原始持续充电功率以及原始电池单体电压值，并采集当前所述动力电池的第二电池荷电状态、第二温度值、第二电流值、第二电压值以及最大电池单体电压值。

进一步地，当处于所述行车放电状态时，所述基于所述电池参数，利用预设功率阈值差值对所述动力电池的许用功率进行修正，得到第一结果值包括：

判断所述原始峰值放电功率与所述原始持续放电功率的差值是否大于第一预设放电功率阈值差值；

若否，则所述第一结果值为：所述第一峰值功率等于所述原始峰值放电功率，所述第一持续功率等于所述原始持续放电功率；

若是，则反馈至厂家询问是否能将所述原始持续放电功率增大第一预设值；