[发明专利]三行多列密集螺旋桨直升飞机

权利要求书

1.一种三行多列密集螺旋桨直升飞机，在重心上，机身的顶部设置横梁，在横梁的左右两边设置纵梁，重心附近机身下设置起落架，在机身头部设置一个旋转面垂直于水平面，旋转面的大约法线平行于机身纵轴的拉力螺旋桨，驱动三行多列密集螺旋桨直升飞机水平飞行，该螺旋桨由电机驱动或燃油发动机驱动，或在机尾设置一个旋转面垂直于水平面，旋转面的法线大约平行于机身纵轴的推力螺旋桨，驱动三行多列密集螺旋桨直升飞机水平飞行，该螺旋桨由电机驱动或燃油发动机驱动，或在机身头部两边各设置一个旋转面垂直于水平面，旋转面的法线平行于机身纵轴的拉力螺旋桨，驱动三行多列密集螺旋桨直升飞机水平飞行，该两螺旋桨的旋转方向相反，该两个螺旋桨由电机驱动或燃油发动机驱动，或在机身头部两边各设置两个旋转面垂直于水平面，旋转面的法线平行于机身纵轴的拉力螺旋桨，驱动三行多列密集螺旋桨直升飞机水平飞行，该四个螺旋桨相邻的螺旋桨的旋转方向相反，该四个螺旋桨由电机驱动或燃油发动机驱动，在机身的尾部设置垂直尾翼，在三行多列密集螺旋桨直升飞机高速水平飞行时操纵航向，在只需要低速飞行的场合，不需要设置垂直尾翼，或在机身的尾部设置水平尾翼和垂直尾翼，在三行多列密集螺旋桨直升飞机高速水平飞行时操纵俯仰和航向，或在机身的尾部设置水平尾翼和垂直尾翼，在横梁左端和右端各设置一个横滚小翼，在三行多列密集螺旋桨直升飞机高速水平飞行时操纵俯仰、航向和横滚，可以垂直起降，也可以滑跑起降，其特征是：在纵梁的前端设置第一行电机安装座，在第一行电机安装座上安装第一行电机，在第一行电机上安装第一行旋转面水平的螺旋桨，在纵梁与横梁的交点处设置第二行电机安装座，在第二行电机安装座上安装第二行电机，在第二行电机上安装第二行旋转面水平的螺旋桨，在纵梁的后端设置第三行电机安装座，在第三行电机安装座上安装第三行电机，在第三行电机上安装第三行旋转面水平的螺旋桨，螺旋桨的旋转面在水平面的投影非常靠近又不相互重叠，构成左右共三行四列以上的旋转面水平的螺旋桨，这些螺旋桨密集排列构成一个整体，如同一个固定翼的机翼，同一列的螺旋桨，第一行的螺旋桨的旋转中心、第二行的螺旋桨的旋转中心和第三行的螺旋桨的旋转中心连线在水平面的投影是一条平行机身纵轴的直线，同一列的螺旋桨，第一行的螺旋桨的旋转中心到第二行的螺旋桨的旋转中心在水平面的投影的距离与第三行的螺旋桨的旋转中心到第二行的螺旋桨的旋转中心在水平面的投影的距离相等，同一列的螺旋桨，第三行的螺旋桨的旋转面的高度比第二行的螺旋桨的旋转面的高度高约0.1D（误差范围是正负百分之十五），D是螺旋桨的直径，第二行的螺旋桨的旋转面的高度比第一行的螺旋桨的旋转面的高度高约0.1D（误差范围是正负百分之十五），减少前飞时前面螺旋桨下洗气流对后面螺旋桨的影响，同一列的螺旋桨，前后相邻的两个螺旋桨的桨尖最小距离在水平面的投影的距离在0.039D（误差范围是正负百分之二十五），使前后相邻的两个螺旋桨的旋转面在水平面的投影尽量的靠近但不相互重叠，同一行的螺旋桨，机身左边或右边的相邻的两列的螺旋桨的桨尖最小距离在水平面的投影的距离在0.039D（误差范围是正负百分之二十五），使相邻的两列螺旋桨的旋转面在水平面的投影尽量的靠近但不相互重叠，同一行的螺旋桨，各列的相同直径的螺旋桨的旋转面的高度相同，横梁左边纵梁与右边纵梁对称于机身纵轴，左边纵梁上的旋转面水平的螺旋桨与右边纵梁上的旋转面水平的螺旋桨对称于机身纵轴，横梁左边各列螺旋桨与右边各列螺旋桨对称于机身纵轴，左边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相同，右边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相同，左边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向和右边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相反，左边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相同，右边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相同，左边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向和右边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相反，左边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向和左边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相反，右边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向和右边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相反，左边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向和右边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相同，左边第三行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向和右边第一行旋转面水平的螺旋桨的旋转方向相同。