[发明专利]一种举升机减震减速装置在审
| 申请号： | 202111067547.X | 申请日： | 2021-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN113772585A | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 沈建飞;施惠峰 | 申请（专利权）人： | 路特利举升机（海门）有限公司 |
| 主分类号： | B66F7/08 | 分类号： | B66F7/08;B66F7/28;F16F15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226100 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 举升机 减震 减速 装置 | ||
1.一种举升机减震减速装置，包括底架焊件(1)，其特征在于：所述底架焊件(1)内侧滑轨的一端与滑块(18)的底部滑动连接，滑块(18)的一侧与通过转杆与下外撑架焊件(13)的底部转动连接，下外撑架焊件(13)顶部的内侧通过转杆与上外撑架焊件(8)的一端转动连接，上外撑架焊件(8)的另一端与台面(10)底部的一端滑动连接，台面(10)底部的另一端通过转动扣与上内撑架焊件(12)的一端转动连接，上内撑架焊件(12)的另一端通过转杆与下内撑架焊件(2)的一端转动连接，下内撑架焊件(2)的另一端通过转动扣与底架焊件(1)内侧远离下外撑架焊件(13)的一端转动连接；
底架焊件(1)一端的中部固定设置有转动槽，转动槽的一端与液压油缸二(14)一端的中部转动连接，液压油缸二(14)的另一端通过转动杆与托臂组件(7)的一端转动连接，托臂组件(7)的另一端转动设置有托臂滚轮(6)。
2.根据权利要求1所述的一种举升机减震减速装置，其特征在于：所述液压油缸二(14)的一侧固定设置有液压油缸一(15)，液压油缸一(15)的规格与液压油缸二(14)的规格相同，并且液压油缸一(15)的底部转动设置于转动槽的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种举升机减震减速装置，其特征在于：所述下内撑架焊件(2)顶部的内侧固定设置有托板，托板的中部固定设置有减速减震机构焊件(4)，减速减震机构焊件(4)的一侧螺纹插件有调节螺栓(3)，调节螺栓(4)靠近减速减震机构焊件(4)的一端外圆周面螺纹套接有固定螺母(19)，并且减速减震机构焊件4的底部转动设置有减速减震焊件连接轴(11)。
4.根据权利要求1所述的一种举升机减震减速装置，其特征在于：所述上内撑架焊件(12)底部的内侧固定设置有上内撑架连接板(5)。
5.根据权利要求1所述的一种举升机减震减速装置，其特征在于：所述台面(10)的两端固定设置有两个对称的斜坡(9)，斜坡(9)的宽度与台面(10)的宽度相等。
6.根据权利要求1所述的一种举升机减震减速装置，其特征在于：所述下外撑架焊件(13)中部的一侧活动卡接有限位开关一(17)，限位开关一(17)固定设置于下外撑架焊件(13)外侧的中部，并且位于限位开关一(17)的下方固定设置有相同规格的限位开关二(16)，限位开关一(17)和限位开关二(16)共线设置。
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