[发明专利]车辆及其车载器件的控制方法在审

专利信息
申请号: 202111032912.3 申请日: 2021-09-03
公开(公告)号: CN113715620A 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 杨鹏;王天功;陈鹏;刘宏举;王树利;吕文文;姚巧丽;王本强;王依林;刘延峰 申请(专利权)人: 海信集团控股股份有限公司
主分类号: B60K35/00 分类号: B60K35/00
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 屈苗苗
地址: 266555 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 车辆 及其 车载 器件 控制 方法
【说明书】:

本申请公开了一种车辆及其车载器件的控制方法,涉及车辆技术领域。车辆中安装的第一操作系统的启动完成所用的时长,小于第二操作系统的启动完成所用的时长,且第一操作系统启动完成后可以显示针对车载器件的交互控件。由此,在第二操作系统的启动过程中,驾乘人员即可基于车辆显示的交互控件对车载器件进行控制,从而有效提高了对车载器件进行控制的效率,且提升了驾乘人员的用户体验。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆及其车载器件的控制方法。

背景技术

车辆具有中控系统,该中控系统通常为安卓操作系统。该中控系统中安装的车载应用能够控制车辆中车载器件(例如车载空调)的运行状态。

车辆接收到启动指令后,可以响应于该启动指令启动中控系统。中控系统启动完成后,车辆可以在其显示屏中显示中控系统的系统界面,该系统界面中显示有车载应用的标识。车辆可以响应于用户针对车载应用的标识的触控操作,控制车载器件的运行状态。

但是,安卓操作系统从开始启动到启动完成所用的时长较长(例如15秒),导致车辆对车载器件进行控制时的效率较低。

发明内容

本申请提供了一种车辆及其车载器件的控制方法,可以解决相关技术的车辆对车载器件进行控制时的效率较低的问题。所述技术方案如下:

一方面,提供了一种车辆,所述车辆中安装有第一操作系统和第二操作系统,所述第一操作系统的启动完成所用的时长小于所述第二操作系统的启动完成所用的时长,且所述第一操作系统中安装有第一车载应用,所述第一车载应用用于控制至少一个车载器件的运行状态,所述第二操作系统中安装有至少一个第二车载应用,每个所述第二车载应用用于控制至少一个所述车载器件的运行状态;所述车辆包括:处理器和显示屏,所述处理器用于:

响应于接收到的启动指令,启动第一操作系统和第二操作系统;

在所述第二操作系统的启动过程中,若所述第一操作系统启动完成,则在所述显示屏中显示所述第一车载应用的第一应用界面,所述第一应用界面中显示有与所述至少一个车载器件对应的至少一个交互控件;

若接收到针对所述至少一个交互控件中目标交互控件的触控操作,则基于所述触控操作控制所述目标交互控件对应的目标车载器件的运行状态;

在所述第二操作系统启动完成后,在所述显示屏中显示用于控制所述目标车载器件的第二车载应用的第二应用界面,并停止运行所述第一操作系统。

另一方面,提供了一种车辆,所述车辆中安装有第一操作系统和第二操作系统,所述第一操作系统的启动完成所用的时长小于所述第二操作系统的启动完成所用的时长,且所述第一操作系统中安装有第一车载应用,所述第一车载应用用于控制至少一个车载器件的运行状态,所述第二操作系统中安装有至少一个第二车载应用,每个所述第二车载应用用于控制至少一个所述车载器件的运行状态;所述车辆包括:处理器和显示屏;所述处理器用于:

响应于接收到的启动指令,启动第一操作系统和第二操作系统;

在所述第二操作系统的启动过程中,若所述第一操作系统启动完成,则在所述显示屏中显示所述第一车载应用的第一应用界面,所述第一应用界面中显示有与所述至少一个车载器件对应的至少一个交互控件;

若接收到针对所述至少一个交互控件中目标交互控件的触控操作,则基于所述触控操作控制所述目标交互控件对应的目标车载器件的运行状态;

在所述第二操作系统启动完成后,在所述显示屏中显示所述第二操作系统的系统界面,所述系统界面包括:每个所述第二车载应用的标识。

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