[发明专利]一种飞附机匣模拟拉杆安装装置及安装方法

说明书

本发明涉及一种飞附机匣模拟拉杆安装装置，属于机械领域。包括底座组件、锥定位组件、拉杆固定框架、定位安装支架、拉杆组件、上安装组件、2个侧安装组件；底座组件与锥定位组件固定连接，上安装组件定位安装在定位安装支架的上端，2个侧安装组件定位安装在定位安装支架的两侧，使用时将机匣安装于定位安装支架内，拉杆组件一侧固定机匣，另一侧固定在定位安装支架上；拉杆固定框架与底座组件固定连接；本发明能够实现飞附机匣每次安装的位置关系误差控制在0.05mm范围内，由于拉杆自由度高，人工调整误差通常在1mm以上，因此在精度上有极大的提升；另一方面，本发明通过预置定位安装模拟框架，可以完全去除拉杆调节时间，极大的降低了人工成本。

技术领域

本发明涉及一种飞附机匣模拟拉杆安装装置及安装方法，属于机械领域。

背景技术

飞附机匣出厂前需要在试车台进行一系列试验，以验证机匣加工质量是否符合设计要求及交付标准，特别在科研试验阶段，要求完全模拟发动机真实安装状态，以得到最优的试验数据。图1为某飞机飞附机匣示意图，机匣上设置有左吊耳关节轴承a、右吊耳关节轴承b、上吊耳关节轴承c，飞附机匣在发动机的安装固定方式为六根拉杆5，一端固定在支撑框架上，一端固定在产品关节轴承上。

由于六根拉杆自由度过高，在调整产品输出轴的同轴度时每个拉杆需要互相配合调整，因此在飞附机匣安装对中时要耗费大量的时间，通常技术熟练的操作者也需要1-2个小时才能完成调整，这种方式显然不符合企业的生产需求，在地面试车时需求一种更简便、精准的安装定位方式。

发明目的

本发明的目的是：提供一种飞附机匣模拟拉杆安装装置，在最大程度上还原发动机安装固定方式的基础上，简化调整过程，缩短安装时间。

本发明提供一种飞附机匣模拟拉杆安装装置，包括底座组件1、锥定位组件2、拉杆固定框架3、定位安装支架4、拉杆组件5、上安装组件6、2个侧安装组件7；底座组件1与锥定位组件2固定连接，上安装组件6定位安装在定位安装支架4的上端，2个侧安装组件7定位安装在定位安装支架4的两侧，使用时将机匣安装于定位安装支架4内，拉杆组件5一侧固定机匣，另一侧固定在定位安装支架4上；拉杆固定框架3与底座组件1固定连接。

所述底座组件1包括上支架23、下支架24，下支架24固定在铸铁平台上，上支架23与下支架24连接固定，上支架23在其四个角上各加工有4个销孔及1个圆形孔。

所述锥定位组件2为四套，将定位安装支架4和底座组件1通过四角固定。

所述锥定位组件2包括调整垫块11、4个下垫片12、4个销8、下定位锥块9、上定位锥块10、上定位板2-1、下定位板2-2，紧固螺栓2-3；上定位锥块10依次与上定位板2-1、定位安装支架4的底板、上垫片2-4连接，上定位锥块10与下定位锥块9通过紧固螺栓2-3紧固；4个销8依次穿过调整垫块11、定位锥块9、垫片12、上支架23、下定位板2-2上，通过螺栓锁紧在上支架23上；上定位锥块10和下定位锥块9加工锥度误差不超过±0.5°。

所述定位安装支架4通过上安装组件6和2个侧安装组件7的销轴分别插入飞附机匣上的左吊耳关节轴承a、右吊耳关节轴承b、上吊耳关节轴承c中定位。

所述拉杆组件5为按照产品图样加工的模拟拉杆或产品的真实拉杆；拉杆组件5包括六根拉杆及3个拉杆安装座18，每个安装座上装有2根拉杆；每根拉杆由长度可调的螺杆15、2个装有关节轴承的安装环16、2个销轴及2个螺母17组成；螺杆15两端分别通过2个销轴及2个螺母17与安装环16活动连接。

所述上安装组件6和侧安装组件7结构相同，还包括安装座13，销轴14穿过安装座13分别插入产品关节轴承中，通过螺母和垫圈锁紧。

所述拉杆固定框架3为弯臂结构，由框架主体20和六组拉杆安装座19组成；框架主体20底部加工有销孔25及通孔26，框架主体20与上支架23连接固定。