[发明专利]充电设备及其控制方法

说明书

本发明涉及充电设备及其控制方法。如果感测到连接器(810)被连接到入口(90)，那么ECU(100)执行电容器(C1)的预充电。当完成电容器(C1)的预充电时，ECU(100)闭合继电器(RY1)，并控制U相升压斩波电路以对电容器(C1)的电压(VH)进行升压。如果电压(VH)被升压到第二目标电压(Vtag2)，那么ECU(100)闭合继电器(RY2、RY3)。

本非临时申请基于2020年9月7日于日本专利局申请的日本专利申请第2020-149757号，该专利申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本公开涉及一种充电设备和一种充电设备的控制方法。

背景技术

WO 2018/015263公开了一种车载充电设备，该车载充电设备使用从三相电源供应的电功率对车载电池进行充电。充电设备包含用于切换三相电源中包含的各相电源之间的连接和断连的三个继电器。

发明内容

由于继电器闭合且充电设备连接到三相电源，因此浪涌电流可能从三相电源流经充电设备。因此，期望在适当时抑制浪涌电流的产生。

作为一种方法，例如期望为充电设备中的每个继电器提供预充电电阻器。然而，在此情况下，由于为每个继电器提供预充电电阻器，因此可导致成本增加、重量增加等。

为了降低成本并减轻重量，还期望仅为对应于某一相电源的继电器提供预充电电阻器。在此情况下，例如，首先断开三个继电器并经由预充电继电器执行预充电，其后闭合三个继电器。然而，电压摆幅不一定在三相电源的各相电源之间为相等的。因此，如果设置有预充电电阻器的相电源具有比其他相电源更小的电压摆幅，则即使通过上述方法对充电设备进行预充电，在闭合三个继电器时浪涌电流也可能流经充电设备。

作出本公开以解决以上问题，且本公开的目标是抑制浪涌电流的产生，同时实现降低的成本和降低的重量。

根据本公开的某些方面的一种充电设备使用从三相电源供应的交流功率对电池充电。充电设备包含：第一转换器，其将从三相电源供应的交流功率转换为直流功率；第二转换器，其将来自第一转换器的输出电压转换为用于电池的电压，并向电池供应电压；第一继电器，其布置在三相电源的第一相电源与第一转换器之间；第二继电器，其布置在三相电源的第二相电源与第一转换器之间；和第三继电器，其布置在三相电源的第三相电源与第一转换器之间；预充电电阻器，其并联连接到第一继电器；以及控制器，控制第一转换器、第二转换器、第一继电器、第二继电器和第三继电器。第一转换器包含：功率因数校正电路，提高从三相电源供应的电功率的功率因数并对从三相电源供应的电压进行升压；以及电容器，使从功率因数校正电路供应的直流电压平滑化，并向第二转换器供应所平滑化的直流电压。在将充电设备连接到三相电源时，控制器：断开第一继电器、第二继电器和第三继电器，并经由预充电电阻器对电容器进行预充电；在完成电容器的预充电之后，闭合第一继电器，并控制功率因数校正电路以将电容器的电压升压到目标电压；以及在将电容器的电压升压到目标电压之后，闭合第二继电器和第三继电器。