[发明专利]超级电容充电电路

说明书

本发明涉及一种超级电容充电电路，包括超级电容、蓄电池、蓄能充电二级管、快速充电接触器、蓄能限流电阻、蓄能启动万转开关以及蓄能充电电阻；蓄电池的闸刀开关闭合，蓄能启动万转开关处于运行档位，蓄电池通过蓄能充电电阻和蓄能限流电阻为超级电容预充电；当机车接收到起动信号，在机车预供润滑油时间内，快速充电接触器闭合，蓄能限流电阻被短接，通过蓄能充电电阻快速给超级电容充电；当机车预供润滑油时间到后，快速充电接触器断开，停止快速充电。本发明通过蓄能充电电阻和蓄能限流电阻来实现超级电容的预充电，充电电阻增大，减小充电电流；采用小容量的快充接触器，不仅能实现快速给超级电容充电，而且降低了成本。

技术领域

本发明涉及内燃机车起动电路技术领域，尤其是一种超级电容充电电路。

背景技术

在原机车起动电路中，在机车起动或者手动充电，蓄能接触器得电时，蓄电池才给超级电容充电，起机或手动充电结束后，超级电容就停止充电工作。同时，当超级电容电压很低时，闸刀开关闭合，蓄电池给超级电容充电，由于限流电阻比较小，充电电流较大，因此需采用大功率接触器，体积要求大，成本高，电阻产生很大的热量。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种超级电容充电电路，能够充分发挥超级电容的作用和降低充电大电流。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超级电容充电电路，包括超级电容以及与超级电容连接的蓄电池；所述的超级电容分别与蓄能充电二级管、快速充电接触器以及蓄能限流电阻连接；所述的蓄能限流电阻还与蓄能启动万转开关相连；所述的蓄能充电二级管与快充接触器之间设置有蓄能充电电阻；

所述的蓄电池的闸刀开关闭合，蓄能启动万转开关处于运行档位，所述的蓄电池通过蓄能充电电阻和蓄能限流电阻为超级电容预充电；

当机车接收到起动信号，在机车预供润滑油时间内，所述的快速充电接触器闭合，所述的蓄能限流电阻被短接，通过蓄能充电电阻快速给超级电容充电；

当机车预供润滑油时间到后，快速充电接触器断开，停止快速充电。

进一步的说，本发明所述的蓄电池通过闸刀开关连接有滑油泵电机以及负载。

再进一步的说，本发明在机车起动过程中，所述的超级电容和所述的蓄电池并联，并同时向负载供电。

再进一步的说，本发明当机车运行时，超级电容通过限流电阻始终与蓄电池并联。

再进一步的说，本发明当充电电路的电压发生突变时，所述的超级电容阻止电压的变化。

更进一步的说，本发明所述的蓄能启动万转开关处于切除档位时，所述的超级电容上的剩余电压被释放。

本发明的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，通过蓄能充电电阻和蓄能限流电阻来实现超级电容的预充电，充电电阻增大，减小充电电流；采用小容量的快充接触器，不仅能实现快速给超级电容充电，而且降低了成本；电路工作电压长期稳定，具有很好的电路滤波效果。

附图说明

图1是本发明的电路原理示意图；

图2是本发明的使用电路原理图；

图中：1、蓄电池；2、蓄电池闸刀；3、蓄能充电电阻；4、蓄能充电二级管；5、超级电容；6、快充接触器；7、蓄能限流电阻；8、蓄能启动万转开关；9、负载；10、滑油泵电机。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。