[发明专利]一种电动汽车电池包防护装置在审
申请号: | 202111026101.2 | 申请日: | 2021-09-02 |
公开(公告)号: | CN113725546A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 杨力平 | 申请(专利权)人: | 安徽统凌科技新能源有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M50/262 |
代理公司: | 滁州创科维知识产权代理事务所(普通合伙) 34167 | 代理人: | 王豫川 |
地址: | 239000 安徽省滁州市苏滁现*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 防护 装置 | ||
1.一种电动汽车电池包防护装置,包括一壳体(1),以及用于容纳电池单体(6)的放置箱(2),其特征在于:所述放置箱(2)下方设置有一平行于壳体(1)底板(12)的支撑座(23),所述支撑座(23)与底板(12)之间通过弹性连接件相连接,所述底板(12)上设置有多个支撑件(7);
所述放置箱(2)受到电池单体(6)的重力向下压动支撑座(23),使得支撑座(23)抵在所述支撑件(7)上;
在壳体(1)受到竖直方向上的撞击力时,所述支撑件(7)和底板(12)之间形成缓冲空间,使得所述弹性连接件对所述支撑座(23)进行缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,所述弹性连接件为铰接杆(4),所述铰接杆(4)两端分别铰接于支撑座(23)以及底板(12)上,且相应的铰接轴上分别设置有扭矩弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,所述支撑件(7)包括竖直滑动设置在支撑柱(73)上的支撑柱(73)以及两个滑动设置在支撑柱(73)上的卡接件,所述支撑柱(73)通过卡接件卡接于所述底板(12)上,以限制所述支撑件(7)相对底板(12)竖直滑动。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,所述卡接件包括挤压块(71)以及固定连接在挤压块(71)上的支撑块(72),两个所述卡接件之间设置有第二弹性件(74),在所述第二弹性件(74)的弹力下,所述挤压块(71)以及支撑块(72)卡接在底板(12)上,限制所述支撑件(7)相对底板(12)竖直滑动。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,在受到竖直方向上的撞击力时,所述支撑座(23)向上运动,带动支撑件(7)向上运动,所述挤压块(71)以及向支撑柱(73)内压缩,在压缩的过程中,带动同步连接的支撑块(72)向支撑柱(73)内压缩,以使得支撑板(731)与底板(12)之间形成所述缓冲空间,支撑件(7)能够相对底板(12)竖直滑动,使得支撑座(23)能够缓冲。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,两个卡接件之间设置有锁止件;
形成所述缓冲空间时,两个所述卡接件通过锁止件相锁止,以使得所述支撑件(7)能够相对底板(12)持续滑动。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,所述锁止件包括固定设置在其中一挤压块(71)上的插块(711)以及滑动设置在插块(711)上的锁止块(7111),另一所述挤压块(71)上开设有与锁止块(7111)相适配的锁止槽,在所述锁止块(7111)插进至锁止槽内时,两个卡接件相锁止。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,所述放置箱(2)上设置有防护盖(21);
所述壳体(1)的顶部开口处设置有外盖(101),所述外盖(101)上滑动设置有多个与放置箱(2)一一对应的缓冲板(1011),所述缓冲板(1011)和所述防护盖(21)之间设置有第一弹性件(221)。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,所述放置箱(2)之间设置有连接支撑杆(3),且安装于放置箱(2)内的相邻电池单体(6)之间插接有插接板(5)。
10.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包防护装置,其特征在于,所述放置箱(2)与壳体(1)之间设置有侧弹性板(11)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽统凌科技新能源有限公司,未经安徽统凌科技新能源有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111026101.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。