[发明专利]一种副驾驶安全气囊起爆夹紧装置

说明书

本申请涉及一种副驾驶安全气囊起爆夹紧装置，其包括底座；固定件，所述固定件设置在所述底座上，并且其上设有第一夹持槽和第二夹持槽，所述第一夹持槽与所述第二夹持槽相连通；连接板，所述连接板用于插接在所述第一夹持槽内，并用于和气囊模块连接；抵持组件，所述抵持组件设置在所述底座上，其具有一伸缩杆，所述伸缩杆与所述第二夹持槽相对，并用于伸入所述第二夹持槽，以抵持夹紧所述连接板，或者从所述第二夹持槽中退出，以松开所述连接板。伸缩杆以将连接板夹紧或者松开，从而达到快速固定气囊模块的目的，相比较使用多个螺钉进行固定气囊模块的方式更为快捷，从而满足特殊温度下的气囊点爆试验的在规定时间内进行试验的要求。

技术领域

本申请涉及汽车安全领域，特别涉及一种副驾驶安全气囊起爆夹紧装置。

背景技术

目前大多数机动车辆中都配备有安全气囊，以副驾驶员侧安全气囊模块为例，通常都是通过壳体本体下的支架连接到仪表台及车身横梁上，一般通过铆接或者焊接等连接方式将下支架固定在壳体上，而在安装之前需要进行气点爆试验，在各种工况下进行气囊模块点爆是整车安全气囊开发中最基础并且重要的环节，由于气囊模块在点爆实验过程中需要释放强大冲击力，所以实验之前务必需要将气囊模块进行固定。

在一些相关技术中，副驾驶安全气囊起爆夹紧装置均采用多个螺钉将气囊模块进行紧固在其上，其优点是可以有效固定气囊模块，稳定连接，但是存在以下问题：

对于特殊温度下的气囊点爆实验存在特殊要求，即气囊点爆实验必须在实验用气囊模块从温度箱出箱后两分钟内完成点爆过程，采用上述的夹紧装置时，需要进行多个螺钉的装配，往往导致夹紧时间超过时间两分钟，并且不可控，无法满足特殊温度下的气囊点爆实验的要求。

发明内容

本申请实施例提供一种副驾驶安全气囊起爆夹紧装置，以解决相关技术中夹紧装置的装配时间较长，并且不可控，无法满足特殊温度下的气囊点爆实验的要求。

第一方面，提供了一种副驾驶安全气囊起爆夹紧装置，其包括：

底座；

固定件，所述固定件设置在所述底座上，并且其上设有第一夹持槽和第二夹持槽，所述第一夹持槽与所述第二夹持槽相连通；

连接板，所述连接板用于插接在所述第一夹持槽内，并用于和气囊模块连接；

抵持组件，所述抵持组件设置在所述底座上，其具有一伸缩杆，所述伸缩杆与所述第二夹持槽相对，并用于伸入所述第二夹持槽，以抵持夹紧所述连接板，或者从所述第二夹持槽中退出，以松开所述连接板。

一些实施例中，所述固定件包括：

底板；

工作块，所述工作块相对的两个壁面分别为第一壁面和第二壁面，所述工作块通过所述第二壁面连接在所述底板上，并且在所述第二壁面与所述底板之间形成所述第一夹持槽；所述第二夹持槽位于所述工作块上，且所述第二夹持槽的一端开口位于所述第一壁面上，所述第二夹持槽的另一端开口位于所述第二壁面。

一些实施例中，所述抵持组件还包括：

连接座，所述连接座组设于所述底座上，且所述伸缩杆可活动地组设于所述连接座上；

操作机构，所述操作机构与所述伸缩杆相连接，并用于驱使所述伸缩杆伸入所述第二夹持槽，或者从所述第二夹持槽退出。

一些实施例中，所述连接板上开设有第一通孔；所述伸缩杆端部组设有抵持部件，所述抵持部件上设有与所述第一通孔相适配的定位凸起。

一些实施例中，所述抵持部件包括连接块和导向部，所述导向部与所述第二夹持槽相适配，所述导向部远离所述连接块一端设置所述定位凸起。