[发明专利]电池包

说明书

本发明公开了一种电池包，所述电池包包括：梁框架，电芯组和端板，所述梁框架形内侧限定出容纳空间；所述电芯组包括多个电芯，所述电芯组的多个所述电芯沿所述电芯的厚度方向依次布置，所述电芯组设于所述容纳空间内；所述端板为塑料件，在所述电芯的厚度方向上，所述电芯组的两侧均设有所述端板，且所述端板与所述框架梁相连。根据本发明的电池包，通过将电池包中的端板设置为塑料件来代替现有金属端板，这样，在保证电芯组与梁框架之间的电气保护的同时，也减轻了电池包的重量，增大了电池包内部放置电芯的空间，进而提高了电池包的能量密度和空间利用率。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种电池包。

背景技术

相关技术中指出，现阶段为了提升电动汽车的续航里程，行业内采用了很多新技术方案来提升动力电池包的能量密度，例如CTP方案(Cell to PACK方案，电池内部的电芯直接集成到电池包的方案。)、刀片电池方案等，电芯直接到PACK(电池包)提升了动力电池包的集成效率，结构上的创新设计、轻量化设计减轻了电池包的重量，提升整包能量密度。

现阶段CTP方案和刀片电池方案，取消了传统模组方案中的部分结构件，但是为了结构强度或者电气安全防护等，还保留了双端板的设计；端板本身重量在模组结构件中占比较大，且需要一定的厚度，占用了电池包内部放置电芯的空间，降低了电池包的能量密度和空间利用率。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种电池模组，所述电池模组可以减轻电池模组的重量，减小端板占用电池模组内部放置电芯的空间，进而提高电池模组的能量密度和空间利用率。

根据本发明的电池包，包括：梁框架，所述梁框架内侧限定出容纳空间；电芯组，所述电芯组包括多个电芯，所述电芯组的多个所述电芯沿所述电芯的厚度方向依次布置，所述电芯组设于所述容纳空间内；端板，所述端板为塑料件，在所述电芯的厚度方向上，所述电芯组的两侧均设有所述端板，且所述端板与所述框架梁相连。

根据本发明的电池包，通过将电池包中的端板设置为塑料件来代替现有金属端板，这样，在保证电芯组与梁框架之间的电气保护的同时，也减轻了电池包的重量，增大了电池包内部放置电芯的空间，进而提高了电池包的能量密度和空间利用率。

在一些实施例中，所述端板的厚度在2mm到5mm范围。

在一些实施例中，所述电池包还包括输出极座，所述输出极座固定于所述端板上，所述输出极座与所述端板一体成型。

在一些实施例中，所述端板上设有固定板部，所述固定板部设于所述端板的背离所述电芯组的一侧，所述固定板部与所述输出极座相连，所述固定板部上设有固定孔，所述固定板部通过紧固件穿过固定孔固定于所述梁框架上。

在一些实施例中，所述端板在所述电芯的长度方向的两端均设有朝向所述电芯延伸的翻边，所述翻边卡持在所述电芯在长度方向的两侧端面。

在一些实施例中，所述电芯在长度方向的端面上具有极柱，所述翻边上形成有卡槽，所述极柱卡持于所述卡槽内。

在一些实施例中，所述梁框架包括：环架和分隔梁，所述环架形成为环形，且所述环架垂直于轴线方向的截面为矩形，所述分隔梁包括一个或沿所述环架的长度方向间隔设置的多个，所述分隔梁将所述环架的内侧空间分隔为多个所述容纳空间，每个所述容纳空间内均设有一个所述电芯组，每个所述电芯组内的多个所述电芯沿所述环架的长度方向依次布置，每个所述电芯组的两侧均设有所述端板。

在一些实施例中，位于同一所述分隔梁两侧的两个所述端板之间连接有至少一个连接板，所述连接板位于所述分隔梁的上侧。

在一些实施例中，所述连接板的下表面设有加强筋，所述加强筋包括至少一个第一加强筋和至少一个第二加强筋，所述第一加强筋的两端分别与两个所述端板相连，所述第二加强筋沿所述分隔梁的长度方向延伸且与所述第一加强筋相连。