[发明专利]一种车载无框车窗控制系统及汽车有效
申请号: | 202111013523.6 | 申请日: | 2021-08-31 |
公开(公告)号: | CN113605802B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 田旺;翟钧;肖波;彭政瑜 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/695 | 分类号: | E05F15/695;E05F15/70;E05F15/75;E05F15/71;E05F15/77;E05F15/76;E05F15/73 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 黄启梅 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 车窗 控制系统 汽车 | ||
1.一种车载无框车窗控制系统,应用于仅具有ON档和OFF档两个电源档位的车辆,其特征在于,包括:
车窗协调模块(12),其用于从预设的多个间接控制指令源处分别获取间接控制指令,再结合车辆当前电源档位和预设的优先级排序生成车窗协调控制指令,所述车窗协调控制指令中记录有对无框车窗的开度请求值;
车窗微降控制车窗模块(15),其用于在车门关闭且车窗处于全关状态时,若检测到车门开启意图请求,则生成请求车窗微降到预设位置的车窗微降控制指令;
车窗微升控制车窗模块(16),其用于在车窗处于所述预设位置时,若检测到车门已关闭的车门状态信号,则生成请求车窗微升到全关状态的车窗微升控制指令;
主驾按键控制车窗模块(13),其用于在检测到主驾侧车窗按键动作需求时生成主驾侧按键控制指令;
乘员侧按键控制车窗模块(14),其用于在检测到乘员侧车窗按键动作需求时生成乘员侧按键控制指令;
车窗电机控制模块(17),其用于在接收到所述车窗协调控制指令、所述车窗微降控制指令、所述车窗微升控制指令、所述主驾侧按键控制指令和所述乘员侧按键控制指令中的一个或多个控制指令时,按照预设的优先级排序仲裁出处于最优排序位置的目标控制指令,再根据车窗当前运动状态和所述目标控制指令控制执行电机(18)进行相应动作,实现车窗升降。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,预设的多个间接控制指令源包括:
雨量感应升窗模块(1)发出的雨天自动关窗控制指令、自动洗车升窗模块(2)发出的自动洗车功能关窗控制指令、离车闭锁自动升窗模块(3)发出的离车闭锁自动关窗控制指令、小憩自动升窗模块(4)发出的小憩模式自动关窗控制指令、抽烟降窗模块(5)发出的抽烟检测功能降窗控制指令、语音控制车窗模块(6)发出的语音车窗控制指令、速度感应升窗模块(7)发出的速度感应升窗控制指令、活体检测降窗模块(8)发出的活体检测功能降窗控制指令、蓝牙钥匙控制车窗模块(9)发出的蓝牙钥匙车窗控制指令、遥控钥匙控制车窗模块(10)发出的遥控钥匙车窗控制指令、手机APP控制车窗模块(11)发出的手机APP车窗控制指令。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,车窗协调模块(12)结合车辆当前电源档位和预设的优先级排序生成车窗协调控制指令的步骤包括:
若车辆当前电源档位为ON档,则车窗协调模块按照:语音车窗控制指令>遥控钥匙车窗控制指令>蓝牙钥匙车窗控制指令>自动洗车功能关窗控制指令=速度感应升窗控制指令>抽烟检测功能降窗控制指令>小憩模式自动关窗控制指令的第一优先级先后顺序仲裁出第一指令,再将所述第一指令转换为记录有对无框车窗的开度请求值的车窗协调控制指令;
若车辆当前电源档位为OFF档,则车窗协调模块(12)按照:遥控钥匙车窗控制指令>蓝牙钥匙车窗控制指令>手机APP车窗控制指令>离车闭锁自动关窗控制指令>活体检测功能降窗控制指令>雨天自动关窗控制指令的第二优先级先后顺序仲裁出第二指令,再将所述第二指令转换为记录有对无框车窗的开度请求值的车窗协调控制指令;
若车辆当前电源档位为OFF档,在接收到活体检测功能降窗控制指令时,若接收到雨天自动关窗控制指令,则忽略所述雨天自动关窗控制指令;
若车辆当前电源档位为ON档,在接收到自动洗车功能关窗控制指令时,若接收到抽烟检测功能降窗控制指令,则忽略所述抽烟检测功能降窗控制指令。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,车窗电机控制模块(17)按照预设的优先级排序仲裁出处于最优排序位置的目标控制指令的步骤包括:
车窗电机控制模块(17)按照:车窗微降控制指令>主驾侧按键控制指令>乘员侧按键控制指令>车窗协调控制指令>车窗微升控制指令的优先级先后顺序仲裁出目标控制指令。
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