[发明专利]一种基于气体膨胀转向型的零件运输装置

说明书

本发明公开了一种基于气体膨胀转向型的零件运输装置，包括减振运输平台、干燥运输箱、支撑架、防砸顶棚、全方位气动避振零件防损机构、预作用式零件助力运输行走机构、无动力式高频线圈加热零件烘干机构和膨胀式中介介入顶起转向辅助机构。本发明属于机械零件运输技术领域，具体是指一种基于气体膨胀转向型的零件运输装置；本发明有效解决了目前市场上运输装置卸下物品时较为繁琐、运输时容易发生颠簸造成机械零件之间发生碰撞而造成划伤、不能很好的对零件进行干燥运输，导致运输装置使用效率低下和转向笨重，需要多人推动转向的问题。

技术领域

本发明属于机械零件运输技术领域，具体是指一种基于气体膨胀转向型的零件运输装置。

背景技术

运输装置即由于厂矿内部技术分工所形成的生产原材料、半成品、在制品与产品，从企业内一个生产场所运往另一个场所的运输，以及为厂矿生产服务的厂外企业专用线的运输。其交通线路除铁路与公路外，还有管道、车间轨道、架空索道等。所使用的运输工具除汽车、铁路机车等车辆外，通常还有输送机、天车、起重机、提升机等各种专用运输与装卸机具。其技术等级、标准与规格，因企业性质和规模不同而有较大差别。工业运输还是企业总平面布置的一项重要内容，其布置必须同整个工矿企业总体规划相协调，并要求线路尽可能短捷，使物流、车流与人流顺畅，以有利于改善劳动条件、可靠安全及提高工作效率。

但是，现有的运输装置在储存的机构上设置的较少，给工作人员放工具物品的地方较为狭小，卸下物品时较为繁琐，运输装置在对加工后的机械零件进行运输时容易发生颠簸造成机械零件之间发生碰撞而造成划伤，大大的减小了零件加工后运输的可靠性，在机械零件加工后表面会存留水分，容易造成机械零件生锈，现有运输装置不能很好的对零件进行干燥运输，导致运输装置使用效率低下，且现有运输装置在满载机械零件时由于机械零件重量过大导致运输装置转向笨重，需要多人推动转向，大大的增强了劳动强度，影响运输装置使用效率。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种基于气体膨胀转向型的零件运输装置，有效解决了目前市场上运输装置卸下物品时较为繁琐、运输时容易发生颠簸造成机械零件之间发生碰撞而造成划伤、不能很好的对零件进行干燥运输，导致运输装置使用效率低下和转向笨重需要多人推动转向的问题，创造性的运用气体受热膨胀的特性实现运输装置的全方位无死角转向；在无任何升降结构的情况下实现了机械零件的装卸，极大的降低了劳动强度，在无任何烘干设备的情况下实现了机械零件的干燥，有效的保证了零件的运输质量；在无任何减振机构的情况下实现对机械零件在运输过程中的全方位减振缓冲，有效的避免了加工后零件在运输中所受到的摩擦。

本发明采取的技术方案如下：本发明一种基于气体膨胀转向型的零件运输装置，包括减振运输平台、干燥运输箱、支撑架、防砸顶棚、全方位气动避振零件防损机构、预作用式零件助力运输行走机构、无动力式高频线圈加热零件烘干机构和膨胀式中介介入顶起转向辅助机构，所述干燥运输箱设于减振运输平台上方，所述支撑架两两为一组对称设于干燥运输箱两侧，所述防砸顶棚设于支撑架远离干燥运输箱的一侧，所述全方位气动避振零件防损机构设于减振运输平台上壁，所述预作用式零件助力运输行走机构设于减振运输平台底壁，所述无动力式高频线圈加热零件烘干机构设于防砸顶棚底壁，所述膨胀式中介介入顶起转向辅助机构设于减振运输平台底壁的中间位置，所述全方位气动避振零件防损机构包括气动传动减振压力泵、压力泵固定底座、动力气压输出管、动力分散三通接头、动力气压传输管、传输管定位支撑板、减振连接伸缩管、竖向缓冲固定座、缓冲固定凹槽、限位承载柱、气动减振移动块、动力气压进入口、动力气压输入管、横向减振缓冲滑块、气动连接滑槽、动力气压岔路分流管、动力气推动缸、气动避振推动活塞板、避振固定接触杆、贴合固定板和减振气源传输管。