[发明专利]一种基于突发事件实时监测的区域路口协同管控方法

说明书

本发明公开了一种基于突发事件实时监测的区域路口协同管控方法，包括如下步骤：建立突发事件实时监测的区域路口协同管控系统，以两相邻路口间路段作为监测管控对象，建立突发事件实时监测的区域路口协同管控机制，突发事件等级判断逻辑判断；突发事件管控确定交通突发事件的应急疏导路径；判断路段交通拥堵事件类型；根据交通拥堵等级、突发事件类型引导绕行车辆合理调整通行线路；建立交通突发事件管控预案库。本发明建立一套交通突发事件高精度监测识别‑交通突发事件多维度预警引导管控‑交通突发事件管控方案应用效果智能化评估闭环处理方法，能够进一步避免区域突发交通瘫痪的发生，把交通突发事件在路网区域范围内的影响尽量降到最低。

技术领域：

本发明涉及交通管理与控制领域，特别涉及一种基于突发事件实时监测的区域路口协同管控方法。

背景技术：

随着我国城市化进程加快，汽车保有量急剧上升，交通需求迅速扩大，城市交通供求矛盾日益突出，区域性交通拥堵现象时有发生。其中有很大一部分是由于交通事故、道路积水、异常停车等交通突发事件所导致的突发性交通拥堵。对于路网突发性拥堵，目前常通过人工视频巡检、交警路上巡逻及居民报警等手段发现，并由交警现场指挥疏解滞留车辆。这种被动式交通突发事件监测、处置方法效率低下，事件如果未能及时处理，很可能会导致路网更大范围内的交通拥堵发生。此外，这种依靠人工识别和处理突发事件的方法在识别精度、管控维度和效果评估方面的水平均较低。

现有已提出的改进技术方法中对交通突发事件的监测识别层面主要通过浮动车数据、卡口过车数据以及图像比对等技术进行，这些方法普遍问题是对数据依赖较大，并且所述突发事件主要为交通事故，未进一步考虑道路积水、异常停车等事件对交通拥堵的影响。而对突发事件的交通管控层面主要方法为通过自身算法监测到路口发生溢出事件时生成一套应急配时方案用于加速疏导溢出方向的积压车辆，同时减缓其他方向车辆驶入路口。这种方法仅仅做到路口级管控，没有从时空资源动态调整角度进一步考虑整个区域路网的交通流疏导，处置不当很可能会引起其他路段交通拥堵的发生。

现有的技术大多做到了突发事件监测阶段，少部分做到了路口级事件管控，很少有进一步做到对交通突发事件区域路网级引导及预警管控方案应用效果智能化评估校验阶段。由于交通突发事件的有效管控需要从路网区域范围内把交通突发事件影响尽量降到最低，涉及到事件实时检测、预警引导管控和效果评估等一系列闭环过程，由此现有方法亟待改进。

发明内容：

为了弥补现有技术问题的不足，本发明的目的在于提供一种基于突发事件实时监测的区域路口协同管控方法，针对交通事故、异常停车、道路积水等影响车辆正常通行的交通突发事件，通过构建一种基于突发事件实时监测的区域路口协同管控系统，建立一套交通突发事件高精度监测识别-交通突发事件多维度预警引导管控-交通突发事件管控方案应用效果智能化评估闭环处理方法，能够进一步避免区域突发交通瘫痪的发生，把交通突发事件在路网区域范围内的影响尽量降到最低。

本发明的技术方案如下：

一种基于突发事件实时监测的区域路口协同管控方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)、建立突发事件实时监测的区域路口协同管控系统，包括安装于路口、相邻路口间路段的数据采集设备、协同管控设备；

数据采集设备包括高清卡口、高清视频设备、毫米波雷达；

协同管控设备包括信号机、可变车道、诱导屏、语音喇叭；

2)、以两相邻路口间路段作为监测管控对象：

所述的高清卡口、高清视频设备安装在靠近进入路口的位置；毫米波雷达安装在路口出口车道处；

所述的信号机安装在路口出口车道处；所述的路口采取全可变车道控制；交通诱导屏安装于进入全可变车道入口的路段位置；语音喇叭安装于路口及路段上；

3)、建立突发事件实时监测的区域路口协同管控机制：