[发明专利]一种智能驾驶能量消耗与续驶里程的测试系统及方法

说明书

本发明实施例公开一种智能驾驶能量消耗与续驶里程的测试系统及方法，包括数据采集装置和数据处理装置，数据采集装置包括载荷传感器模块、电流传感器、电压传感器和车速传感器，数据处理装置包括上位机和测试软件，数据采集装置和上位机软件组态，组态成功后，数据采集装置自动采集智能驾驶道路载荷，智能驾驶过程车辆的电压、电流和车速，数据采集装置对测量值进行读取传输给上位机；数据处理装置对传输的测量值进行处理，得到能量消耗值以及续驶里程，对处理数据进行图形化直观显示。本发明解决了智能驾驶途中对能量消耗与续驶里程的测试，操作简单，测试结果曲线显示，方便查看，数据特性清晰明了。

技术领域

本发明涉及汽车测试技术领域，特别涉及一种智能驾驶能量消耗与续驶里程的测试系统及方法。

背景技术

当今世界能源和环保问题日渐严重，为了解决此类问题，几乎所有国家都在寻找替代能源，新能源汽车由于其低排放而成为一种理想的选择。相对于传统家用乘用车，新能源乘用车的最大劣势是续驶里程问题，目前智能驾驶途中实际能量消耗与续航里程如何标定以及直观体现还存在问题，科学的对新能源汽车进行续驶里程和能量消耗量进行测试，可以很好的带动新能源汽车的发展。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种智能驾驶能量消耗与续驶里程的测试系统及方法，保证能量消耗与续驶里程测试的准确性。

本发明实施例公开一种智能驾驶能量消耗与续驶里程的测试系统，包括数据采集装置和数据处理装置，数据采集装置包括载荷传感器模块、电流传感器、电压传感器和车速传感器，数据处理装置包括上位机和测试软件，数据采集装置和上位机软件组态，

载荷传感器模块用于采集智能驾驶道路载荷；

电流传感器用于采集智能驾驶过程中车辆的电流；

电压传感器用于采集智能驾驶过程中车辆的电压；

车速传感器用于采集智能驾驶过程中车辆的车速。

进一步的，上位机软件由labview编写。

进一步的，包括驱动层、测试层、主函数层；

驱动层对外部的传感器和上位机进行初始化以及设定组态，并且利用传感器读取测量值或者特定的资料；

测试层的子VI不可以互相呼叫，测试层中的每一个子VI都互相独立，完成测试子功能；

主函数层用于设定或者修改参数、对测试结果进行直观显示。

进一步的，数据采集装置采集车辆在变速过程和恒速过程中的电流、电压和车速。

本发明实施例还公开一种智能驾驶能量消耗与续驶里程的测试方法，包括以下步骤：

打开测试软件，数据采集装置与上位机自动进行初始化并进行组态；

组态成功后，数据采集装置自动采集智能驾驶道路载荷，智能驾驶过程车辆的电压、电流和车速，数据采集装置对测量值进行读取传输给上位机；

按照驱动层、测试层、主函数层三层结构，数据处理装置对传输的测量值进行处理，得到能量消耗值以及续驶里程，对处理数据进行图形化直观显示。

测量值处理如下：

根据以下公式计算出续驶里程BER,以及不符合CLTC的能量消耗量EC与符合CLTC的能量消耗量EC_DC，

BER为续驶里程,单位为千米(km)；

E_REESS,CCP为常规工况法测试前后,车载可充电储能系统即REESS的电能变化量,单位为瓦时(Wh)；